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5 月 7 日消息，小米汽车回答用户关心主要问题，主要内容如下：

小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖到底有啥用？如果不喜欢，我可以改配吗？

在最早的量产计划中，SU7 Ultra 量产版已具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北，没有计划做碳纤维双风道前舱盖。

在10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，原型车的实力和外造型获得巨大反响。经充分调研和评估工程可行性后，决定响应用户需求，复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计，给用户更多造型选择。

碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。

我们对此前信息表达不够清晰深表歉意，我们将采取以下措施：

• 对于未交付的订单，我们将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；

• 对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户，我们将赠送2万积分以表诚意。具体信息请关注小米汽车APP后续官方信息。

此外，碳纤维双风道前舱盖，碳纤维整体使用面积达到1.73㎡，给整车带来了1.3kg的减重。

同时，我们最近在各个赛道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖版本。

在上赛、浙赛等刷圈的SU7 Ultra，用的是同样的碳纤维双风道前舱盖吗？

是的。配备原厂碳纤维双风道前舱盖的小米SU7 Ultra，基于车辆自身强大的综合性能，在赛道极限驾驶场景中有着非常出色的表现，并刷新了多项国内专业赛道圈速纪录：

• 浙江国际赛车场，圈速 1'32"616，是浙赛最速四门量产车；

• 上海国际赛车场，圈速 2'09"944，是上赛最速量产车；

• 在成都天府国际赛道、株洲国际赛车场、珠海国际赛车场上，均刷新了最速四门量产车的纪录。

目前小米SU7 Ultra 正在挑战纽北赛道，一起期待我们的好消息！

来源：小米汽车