这价位的纯电 就这几款 你排除了比亚迪 小鹏也不喜欢 马自达ez6？银河e5？零跑c10<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

在意舒适度多半日产更好。 在意电池大小和品牌的话，起源电池好些。

咱俩关注的车型差不多，目前我试了m03，n7，埃安rt，id3。先叠个甲，下边的感受仅代表个人在特定车辆上的感受，单从驾驶感受，机械素质方面来说，不涉及到包括但不限于智驾，车机等其他方面的对比。 试下来的感受是m03最垃圾，转向手感一股电子味，跟廉价模拟器一样，完全不线性；底盘毫无路感，故意调教的很厚重去掩盖路感反馈不清晰、对角位置震动的问题，就算是对扭力梁来说也是很一般的水准了。 n7开起来的感觉就是老天籁，转向手感更轻盈一点，底盘也更轻快。舒适模式下油门响应基本上跟老天籁的CVT一模一样，前段有一点点拖拽感，速度上来之后就很轻快。但是这个车太大了，而且完全向舒适性取向调教，说白了副驾驶会比主驾的体验更好，如果用车环境长期一个人的话买智驾版本会更划算。 埃安rt给我的感觉就是一个中规中矩的车子，从我个人的角度来说，底盘调校的比m03要强很多，是一个比较清晰的扭力梁。我试驾过程中没有跑的很快，听说会有高速发飘的问题，但是城区道路上还是不错的。这个车我感觉比较大的槽点是车顶分成了两块玻璃，后排头部空间小的吓人的同时，它居然还不干脆造成掀背的。 id3好开，底盘很有韧性，路感清晰，侧向支撑很好。但是续航太短了，我有200km高速需求，所以后边也没有考虑了。 我的用车环境基本上是1-2人，所以轴距短一点的车对我来说是优势，因为更灵活好开。我现在打算等等零跑的b01，试一下再做决定。

深蓝sl07，宁德时代电池 无边框车门 掀背尾门 女王座椅，除了电池有点小(58度)，没有仪表盘(有hud)没什么大毛病<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/525/42545525/thread_42545525_20220406001715_s_658_w_50_h_50_89978.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

推荐n7，各方面比较均衡。但是对女司机来说有个缺点就是太长了不方便停车

去体验过，做工太差了，。。

m03有点晕车的感觉，b01什么时候上啊，n7 31号首发权益就没了

是l07<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1736235007803_o_w_160_h_160_07539625.JPG"/>

刚搜了一下，颜值有点不太行

试驾了N7 坐着倒是挺舒服的 就是开起来平平无奇 不如S5那么有驾驶的感觉不知道为什么

肯定是mona好啊 情绪价值给到位 还能ota 售后去小鹏店也比去日产店舒服

上市第二天就去试驾了，总得来说要操控有大沙发、要系统有大沙发、要隔音有大沙发，就座椅舒适度而言，20万以下一流甚至顶级水平[吃瓜]<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20250508144526_s_1221969_o_w_1920_h_1080_51244.jpg"/><img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20250508144526_s_1294183_o_w_1920_h_1080_44644.jpg"/>

这个价位就是这样，什么车都能找到一个不买的理由<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

给老婆换一辆车，个人情况目前我不在老家工作，目前只需要一辆车。本来看了mona m03 之后发现出了一款N7 试驾后感觉很好，座椅极度舒适，防晕车，还有各种配置也舒服，但是现在担心这个欣旺达的电池。之后又看到了起源A07 但是没试驾过不知道怎么样。还想问问这个价位还有什么车推荐的（目前不太考虑比亚迪的）

给老婆换一辆车，个人情况目前我不在老家工作，目前只需要一辆车。本来看了mona 

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