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#萤火虫能否在高端纯电小车市场破局

车展上对比了极氪X、大众ID.3、奔驰Smart和宝马MINI后，我发现萤火虫的含金量还在不断提升。

咱们先来看看前备箱。

在车展上这辆极氪X是辆右舵版的，有个小的前备箱、Smart是个15升的、ID.3和MINI没有前备箱，萤火虫是个92升的，能放进去一个20寸行李箱。

极氪X/smart/萤火虫

车机方面，萤火虫的交互体验和UI碾压其它四车。

除了极氪X还能打一些，剩下的要不就是像ID.3那样非常像传统油车的车机，甚至菜单逻辑也比较混乱，而奔驰的车机居然和大众的像是师出同门。

要不就是像MINI那样，看着很现代化，但使用起来却没看上去那么顺手和便捷，甚至很卡顿。

萤火虫的车机不仅是看着很好看，在交互体验、菜单逻辑和使用流畅度方面也和其余四车拉开了差距。

而像是360全景影像里的前后轮视角，侧前视角，绝对在侧方停车时能提供很大的帮助。

而其它4车的360全景影像基本还仅停留在前后左右，3D视角这个层面。

看完这些对比，咱们再把5辆车的参数对比一下。

萤火虫作为5辆车中售价最便宜的车，配置反而是最多的，像是前排中央安全气囊、后排侧气囊都是标配。而车辆尺寸最小的萤火虫，反而车辆内部以及前备箱、后备箱储物空间却非常大。

这样的萤火虫你觉得怎么样呢