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虎扑05月09日讯 据motorsport.com报道，在2018年一次严重事故后遭遇改变人生的伤病，而如今的罗伯特-维肯斯，正在他重返赛道的征程上迈出最新一步。

在2018年的Indycar的首圈事故中，维肯斯遭受重伤并导致下半身瘫痪，但他从未怀疑自己会重新回到赛车中，身边的人也同样坚信这一点。所以，如今他复出的步伐不断加快，驾驶着一辆配备由博世赛车运动部门开发的新一代手控系统的雪佛兰科尔维特，征战IMSA跑车锦标赛，也并不让人意外。

“我从未真的考虑过不回到赛车里，”维肯斯回忆事故后最初的几周与几个月时说道，“对我来说，不重返赛场从来都不是一个选项。”

而当时与他同在事故中的好友、队友詹姆斯-欣奇克利夫也从未质疑他的意志：“我不认为有人会怀疑罗比（维肯斯）想回到车里——也没人会怀疑他真的能做到。”

“我一直试图回到赛车里，但那时还不知道怎么实现。”维肯斯解释说。他第一次重返车队的机会，来自老战友布莱恩-赫塔的邀请：“那是在俄亥俄中部的一个雨天，赫塔邀请我参加他TCR车队的试车日。终于，我又要开赛车了。老实说，从用手控系统开出第二圈起，我就知道我还‘有货’。”

而现在现在，维肯斯向更高级别的IMSA主赛迈进，背后离不开博世的支持。今年，他将参加IMSA五站短途赛，与汤米-米尔纳搭档，驾驶DXDT车队报名的GT戴通纳组别Corvette Z06 GT3.R赛车。而博世在新型手控系统的研发中扮演了关键角色——维肯斯用左手加速与换挡，右手刹车。现在，系统还融合了“线控刹车”，也就是EBS。博世赛车软件专家杰夫-布莱尔解释说：“这意味着，要将方向盘上的电子信号转化为制动卡钳上的液压制动压力。”

对此，维肯斯认为这个系统（是一个重大突破：“我见到了博世的团队，之后一切水到渠成，我们在我的现代TCR赛车上安装了第一套EBS。在车上跑出第一圈时，我脸上就带上了笑容。我终于拥有了当初开始这段手控赛车之路时一直渴望的制动感觉。” 并且，他还表示：“看看现在的我们，以及博世为我所提供的支持。我觉得这会带来几乎无限的可能性。”