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现在其实车企负债率高是全球车企的共同特征。从2024年的各家财报来看，全球和国内主流的车企资产负债率普遍超过60%，而且部分车企更是超过了80%。像全球主流车企福特负债率84.27%，通用汽车76.55%，国内的奇瑞汽车截止三季度末88.64%，蔚来87.45%，，赛力斯为87.38%，比亚迪为74.64%，吉利、上汽、长城与长安也在60%以上。但是25年第一季度国内各家车企的负债率都是呈现出加速下降趋势。比亚迪更是有可能下降到6开头。

在总负债方面，全球头部车企的规模大，营收高，总负债也高。因为汽车行业本身就是一个重投资行业，产品研发离不开前期的产线投资和技术研发。对于如何判断一个企业的营收状况，其实主要还是看有息负债和应付账款和周期。

有息负债全球车企普遍较高，国内的相对较低一些。看应付账款其实看它占用营收比例就一目了然，比例越低肯定表示经营健康，比例越高说明企业的现金流相对比较紧缺，而且付款周期越短说明企业的资金流通方面更加健康。国内车企吉利和比亚迪做的最好。

所以一个企业要谈负债，需要从各个方面纬度去衡量，并不是说越低就越好。