虎扑体育网

2025年4月27日，国际公路自行车春季古典赛收官，塔代伊·波加查（Tadej Pogacar，阿联酋航空车队）7战全部站上领奖台（4冠2亚1季），马修·范德普尔（Mathieu van der Poel，欧倍青车队）4战3冠1季，其中最具含金量的五大古典赛，双雄各赢2冠，平分秋色。

至此，五大古典赛冠军榜单，波加查9冠并列第三，仅次于上古前辈莫克斯（19冠）、德弗拉明克（11冠）；范德普尔手握8冠，并列第四。

米兰-圣雷莫（今年全长289公里，总爬升2217米）是春季古典赛序幕，平路为主，后期没有长坡，也没有陡坡，比赛路线设计几乎与“爬坡圣体”波加查的优势反着来，是他一直参加、一直想赢但一直没赢的五大古典赛。

3月22日，波加查携白路赛“摔车-追赶-反超-单飞”夺冠之威，兵临米兰-圣雷莫。

就像一个400米无敌的人，参加200米或100米比赛，客观限制就在那里，波加查想赢也许需要三者缺一不可：一是自己发挥在线，二是对手状态低迷，三是运气不坏。

运气当然不坏，他未发生机械故障、意外摔车等不幸。

自己已尽全力，开动车队山地火车刷掉奇普雷萨山（长5.6公里，平均坡度4%，最大坡度9%）爬坡时间纪录，带出范德普尔、甘纳，形成三人突围争冠集团；终点前9.3公里的波乔山（长3.6公里，平均坡度3.7%，最大坡度8%），发起一波又一波的上坡进攻，甩开甘纳，但始终拉不掉范德普尔。

“彪哥”范德普尔非但不低迷，反而勇猛坚韧，在决定胜负的两个上坡扛住波加查如潮进攻，始终尾随不掉队。

进入最后的下坡与平路，形势已然不利于体重最轻、冲刺最弱的波加查，范德普尔在三人冲刺中一马当先、再次夺冠，甘纳第二，波加查第三。

波加查进攻如火，尽其所能，踏平奇普雷萨，征服波乔山，但还是没能翻过那座逶迤在后、横亘在前的山——范德普尔。

明年，波加查肯定卷土重来，连续两年第三，目标唯有夺冠。

然而，明年太远，有仇必须早报，波加查赛后宣布参加今年巴黎-鲁贝，遇挫则强地挑战范德普尔自留地，令自行车界又惊又喜。

环弗兰德斯（今年全长269公里，总爬升2011米），混杂着20余段鹅卵石路，短陡坡居多，一直被认为是波加查与范德普尔五五开的角斗场：波加查2023年拉掉范德普尔夺冠，2024年未参赛；卫冕冠军范德普尔3次登顶，其中2022年冲刺击败波加查夺魁。

如果说米兰-圣雷莫中，车队虽有纰漏、但也全力为波加查创造了主将一对一对决的良机，那么在4月6日的环弗兰德斯则相反，摔车事故折损副将、重创车队，比赛还剩55公里时，波加查已无副将可用，单人深陷众车队围剿。

一切只能靠自己。

波加查唯有激发勇气、燃烧体能，靠深不可测的实力硬解，利用复杂的石头路与连绵陡峭的上坡将比赛转入刺刀见红的消耗战。

此后30公里，波加查发起一次、一次又一次的进攻，几乎逢坡就攻、疯狂拉扯，像剥洋葱一般一层一层筛掉主要对手范德普尔与其他所有潜在对手。

终点前18公里，第三次夸雷蒙特爬坡（长2.2公里，平均坡度4%，最大坡度11.6%），波加查的上坡进攻终于一锤定音，坐踩提速拉爆彪哥、拉爆所有人，成功单飞，一往无前，杀死悬念。

波加查领先1分钟强势摘冠，佩德森冲刺抢到第二，范德普尔第三。

只要坡够长、坡够陡，波加查就是最大热门。

巴黎-鲁贝（今年全长259公里，总爬升1442米）号称“北方炼狱”，最危险的古典赛，“臭名昭著”的石头路多达30段，反复颠簸考验着车手的精神与身体，每位完赛者都是忍耐力拉满的狠人。

范德普尔，则是狠人中的狠人，当世石头路王者，连霸巴黎-鲁贝两年，今年意在解锁三连冠，成为历史第三人。

波加查，一个小身板、爬坡强的总成绩车手、环法冠军，首次参加几乎没有爬坡、向来青睐肌肉猛男的巴黎-鲁贝，堪称冒险。

4月13日的比赛，精彩十足、意外频发：

波加查竟然没有一点初来乍到的不适，与各路高手在石头路上飞驰；

主动出击的竟然是波加查，他进入阿伦堡森林五星石头路前率先进攻，彪哥稳稳跟住，两人时不时轮换领骑；

陷入以一敌二的困境后，波加查回应彪哥试探性拉扯的反击方式不是单纯紧跟，竟然是提速反攻，一次不行，再来一次，成功拉爆彪哥副将菲利普森，将比赛简化为一对一单挑；

两人激战正酣，竟然戛然而止——距离终点38.1公里的石头路，波加查高速过弯失控，摔出赛道且换车，落后20秒，比赛悬念骤减；你追我赶中，波加查机械故障再次换车，差距继续拉大，比赛就此提前结束。

范德普尔实力非凡，狂飙领先68秒单飞夺冠，坐实当今石头路第一人地位。

波加查首次参赛就惊艳亚军，俨然已有当世石头路第二人的恐怖实力——若无摔车事故与机械故障，也是彪哥赢面更大，更何况运气本就是实力的一部分。

赛后，波加查由衷致敬：“如果我还是个小孩，范德普尔肯定是我偶像”。

彪哥惺惺相惜：“我们会在明年看到波加查的复仇。”

无比期待明年波加查再次参赛，与彪哥来一场酣畅淋漓、没有遗憾的正面决战。

至于波加查能否在未来的某一年赢得巴黎-鲁贝？此战之前，世人皆以为不可，如今真有可能，哪怕概率很低，起码不是零。

也许在他职业生涯结束，真能实现五大古典赛全满贯，运气不差的话。

列日-巴斯通-列日（今年全长252公里，总爬升约4300米），“阿登三赛”收官战与最重要一战，坡够长且够陡，是春季五大古典赛中最适合爬坡手的舞台，简直是为波加查量身打造的世界——仅次于秋季的环伦巴第。

4月27日，波加查来到列日，如同回家，带着遗憾与信心。

遗憾在于4月20日首战阿姆斯特黄金赛爆冷落败，他终点前41公里脱离计划反击单飞，但遭遇10公里强逆风折磨与埃菲内普尔甘做嫁衣的玩命领骑追击，无奈陷入三人冲刺、屈居亚军，一年包揽“阿登三赛”的小梦想开场就破灭。

信心在于4月23日次战瓦隆之箭，寒风冷雨骑行205公里，终点“于伊之墙”一骑绝尘，领先10秒夺冠，创造赛事2003年以来最大时间胜差。

列日赛没有意外，如赛前预料，和去年相同，UAE车队强力控场与饱和式保障，波加查在距离终点34公里的碉堡山（长1.6公里，平均坡度9.4%，最大坡度15%）最陡处发动决定性的进攻。

不同在于，波加查可能吸取了一周前阿姆斯特黄金赛落败教训，并非如去年一般倾尽全力、大火收汁，而是留有余力，观察到主要对手们没有副将保护，试探性坐踩提速拉扯、小火慢炖，见无人能跟上自己节奏，到坡顶已领先10秒，便顺势按自己节奏单飞，领先63秒轻松夺冠，刷新列日赛尘封62年的均速记录。

终点前，波加查白衣胜雪，无敌寂寞如雪。

赛后，敢打敢拼站上领奖台的“犀利哥”本·希利无奈打趣问他：

“你什么时候退役？”

“可能考虑2030年吧。”

波加查随口一答，当真不得，那年他才32岁，日薄西山仍可俯瞰众生。

春季古典赛壮丽落幕，大环赛将从5月环意“开胃”，继以“主菜”环法、“甜点”环西，最后角逐世锦赛与秋季古典赛。

罗格利奇、温格高、埃菲内普尔、范德普尔等大牌车手们会有怎样表现？

波加查从环法开始会拿出比去年更匪夷所思的发挥，刷新自己保持的史上最伟大赛季吗？

卫冕环法，实现“四冠王”伟业；

首夺环西，成就三大环赛大满贯；

卫冕世锦赛，焕新彩虹衫；

环伦巴第五连冠，创造单个五大古典赛最长连胜纪录，成为单赛季五大古典赛均站上领奖台历史第一人。

其一还是全部？拭目以待，共同见证。

时 / 2025年5月8日

【原 文 地 址】

【关 联 阅 读】

1.公路自行车的群星闪耀时——2024年车手表现盘点排名

2.波加查，2024年笑傲江湖

3.集齐三衫，召唤一只波加猹——我观波加查2024年公路车世锦赛夺金

4.忍受痛苦，忍受痛苦，超越痛苦——我观2024环法自行车赛