虎扑体育网

虎扑05月12日讯 据motorsport.com报道，在过去二十年里，F1赛车的重量持续增加，很多人普遍认为这是混合动力系统和更严格安全标准带来的结果。但这并不是全部真相。

在75年前，朱塞佩-法里纳驾驶阿尔法罗密欧158赛车赢得了银石赛道举办的首场F1世界锦标赛大奖赛。当时这辆赛车的重量在650至700公斤之间。而当F1在1961年首次设定最低车重时，这一标准仅为450公斤。不过，在现在的F1中，车队们为了达到现有的800公斤最低重量而苦苦挣扎。

虽然如今的800公斤包括车手在内，但即便回溯到1995年，当时的赛车加车手总重也只有595公斤，这差距高达205公斤，这种差距上涨得很离谱。而从表面看，这似乎并不符合科学技术进步的预期。

对此，FIA单座赛车主管尼古拉斯-汤姆巴齐斯在接受Motorsport.com采访时表示：“我们所有人都希望赛车能够更轻一些。未来动力系统的一些设想确实能让赛车显著减重，这正是大家所期待的。但这始终是一场在财务、技术自由、F1前沿科技、环保考量与赛事激动人心程度之间的平衡。”

并且，要显著减轻赛车重量，一个政治上困难但技术上可行的方式就是简化空气动力和机械结构的复杂度。汤姆巴齐斯指出：“我们可以减少赛车的尺寸，但前提是回到更简单的设计。这涉及到一个有趣的哲学问题：为什么现代赛车变得如此复杂？原因在于团队们拥有近乎完美的仿真能力。”

他强调，“例如冷却系统：过去只需一个进风口、一个散热器，空气自然从车体后部排出。现在，则有进风口、散热器、出口导流道，并配备了各种小型翼片和导流片。再比如前底板，现在配备阻尼器和完整的系统，以精准控制在规定的挠度范围内工作。所以说，现在赛车上充满了各种提高性能的小细节，累计起来让车辆变得更加复杂和更重。”