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最近有乘客用顺风车软件时，发现多了一个"高档独享车"的选项，这让我很好奇。

原来这是顺风车平台新推出的服务，只有车价超过20万的车型才能被评为高档车。这个变化在乘客和车主中都引发了热烈讨论。

作为乘客，最直接的感受就是终于不用和陌生人拼车了。以前即使选了独享，司机还是可能从不同平台拼人，体验很不好。现在高档车的价格接近专车水平，确实减少了遇到职业司机的概率。

不过也有乘客反映，打到过开着奥迪A6却同时操作三个手机接单的司机，说明光靠车价筛选还不够。

平台对高档车的标准挺严格，要求15万以上轴距大于2700mm或者20万以上，还要求车内配置内饰档次等。

车主们的反应更有意思。开比亚迪汉EV的车主很郁闷，明明落地价近30万，但还是被归为"舒适型"。

一些开奔驰、宝马的车主则表示，他们接顺风车单更多是为了补贴油费，不是主要收入来源。有位奔驰C级车主算过账，从深圳到广州的独享单扣除各种费用后流水不到200元，这还没算车辆折旧，根本就不够成本。

现在顺风车行业正在从"便宜拼车"往"品质出行"转变，高档独享车就是这种趋势的体现。

但要想真正解决问题，光靠提高车价门槛还不够。如何让真车主愿意持续参与，如何防止职业司机钻空子，都是平台需要思考的。

对于追求舒适出行的乘客来说，高档独享车确实多了一个选择，只是这个选择的价格和体验能否让人满意，还需要时间来验证。