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前情提要

本届环意开赛至今最适合突围的赛段，比赛开始后各支车队使劲浑身解数往突围集团塞人，比赛早期的均速一度到达46公里每小时。

在进入一级坡之前，突围集团终于稳定，福托纳托拿下一级坡积分，巩固蓝衫领先优势。

最后51公里，凯尔德曼进攻带出乌利希，随后普拉普和阿里埃塔跟上，前者在坡顶发动进攻并一走到底，拿下自己首个大环赛赛段。他身后阿里埃塔一度尝试追击，但自己追爆了，被凯尔德曼和乌利希二人组追上并超越，两人分列二三。

总成绩集团中，皮德科克在最后6公里发起试探，但很快被阿尤索回应，并且阿尤索在最后的集团冲刺中拿下一秒秒差。

路线预览

基本上炒了白路赛的冷饭，前三段白路完全照搬白路赛的设置，其中第三段的圣马蒂诺是每年白路赛展开首轮筛选的路段。接下来的路段和白路赛男子赛不同，这个赛段跳过了波加查快乐坡圣玛丽山，而使用了女子赛事的阿佩尔蒂山，并最终通过白路男子赛的倒数第二个爬坡平祖托，这两个爬坡都非常陡，平组托山顶还有红牛一公里的减秒。

最终是大家熟悉的锡耶纳终点，最后的爬坡会非常的漫长。

上一次锡耶纳作为环意的终点时，苏联都没有解散（偷一点红迪的理解）

天气

风速有点增强，最难的白路路段可能是侧顺风。有下雨的概率。

总成绩车手的白路赛能力

罗格利奇在环法的几次石头路/白路都是和主集团一起完赛，更早的17年白路赛中，他稍好于卡拉帕兹和尼巴利

阿尤索，没有参加过白路赛，唯一的参照样本是去年环法的第九赛段，和主集团一起完赛。

贝纳尔，去年环法和主集团一起完赛，非铺装路面最好的成绩是21年环意的山顶终点和白路赛段，前者拿下赛段冠军，后者是GC车手中最好成绩。

德尔托罗和麦克纳尔蒂 今年哈恩大奖赛比得很好，虽然参赛记录不多，但很有前景

蒂贝里 没有有效记录

奇格内 21年的白路也输了贝纳尔快两分钟

西蒙·耶茨 21年只输了贝纳尔半分钟

个人看法

虽然这个赛段比21环意还要难，但是大概率剧本还是沿用21年的，突围车手争赛段，总成绩车手在白路大逃杀。

赛前英力士对这个赛段很有信心，贝纳尔相对其他总成绩车手会有一定的心理优势，毕竟21年他是比得最好的GC。当然今年他会迎来的对手还有UAE，UAE胜在人多，除了瓦因，其他人都能起到一定的牵制作用。最后对于罗格利奇来说，相比于纯粹的白路能力，他现在能从车队处获得的帮助较少，需要个人能力来补足。

预测

三星：瓦切克、皮德科克

两星：贝纳尔、德尔托罗

一星：范阿尔特、毕尔巴鄂