你看到的几十起都是大事故，小刮蹭不会发出来的

2024 年交通事故死亡人数是 67752 人，平均每天 185 人。

中国汽车保有量3.5亿，每年死亡6万人。平均一万辆车一年死亡1.8人。

中国乘用车交通事故次数近年维持在十多万起，死亡人数降至万车1.31人，但总量仍较高。需持续通过技术升级、严格执法及全民教育进一步降低风险。 来自deepseek

以小米自己公开的数据看，春节期间，上门补胎641次，道路救援1225次 春节时候小米SU7的总用户基数约15万辆，车龄也不长，不存在轮胎时间长了的老化问题，上门补胎应该都是遇到了特殊情况，10天时间内平均每234辆车就有一辆遇到轮胎问题，作为一年左右的新胎这个比例偏高，到底是胎的问题还是小米车主走的路况不好或者是驾驶风格有问题呢？ 道路救援1225次，10天期间道路救援比例是0.82%. 同比下如果是比亚迪这种保有量约千万的车企，同样的比例春节期间道路救援约是81600次，但实际上比亚迪春节期间道路救援次数是4054次，按比例算是小米的二十分之一。而且这还没有考虑到比亚迪平均车龄远大于小米。 当然如果你认为这样比不对，那我帮你说：比亚迪的服务肯定没有小米这么贴心。<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/reply/61ef3a4f8da2fc1fd877bf9d40bdf6e5_w_595_h_697_.png" /><img src="https://i11.hoopchina.com.cn/reply/c2f45f04037a6deeb504196e7d9f4c5c_w_1010_h_513_.png" />

好像低于一定理赔数额的事故是不计入这个统计的。

不是针对小米或者其他任何车型。 我是很佩服任何一个敢于花十几几十万，买一个之前毫无经验造车经验的车企出的新品的。

那小米造成死亡人数远远超过啊

这也说明了为啥路上就他的事故率高。这类思维习惯的人开一个这类的车上路，就是现在的这样结果。

小米目前市场保有量是20万，目前车祸确认的死亡人数是Su7标准版3人+最近的2人，一共5人。如果按照10000辆1.3人死亡的话，那20万辆的死亡人数应该是20＊1.3=26人

小米一天有几十起大事故吗。。

放屁，网上看到的就不止5个人死亡了

还有哪些？捅人的那个是不算车祸的，其他车祸也没有出现人员死亡

这个去年6月份的<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20250519103716_s_743112_o_w_1080_h_2400_10989.jpg"/>

我忘了这事儿了，不过这事儿后来被证实跟汽车无关。<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/610/70486610/thread_70486610_20201027191437_s_7741_w_199_h_185_72277.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

不管是不是车辆品质的原因，我们讨论的是小米汽车出的车祸呀

这个确实不假，讨论的是车祸。不过现在也想不到其他的小米车祸死亡的了，也有可能是时间长了吧。

你速7撞死那么多人不算？马路杀手不是白叫的！

撞死的也是属于车祸，你明白不？目前公布出来的，就是去年海南1人，今年四月初的3人，以及这个月的2人。

我更佩服那些买8万小康套壳的三十万汽车的<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1736235007803_o_w_160_h_160_07539625.JPG"/>

看到个视频，大概算下来我国每天有180多人因为车祸死亡。每一万辆车大概每天发生2起车祸事故。。如果这个数据是真实的大差不差，那小米目前20多万辆车保有量，一天几十起事故也属于正常情况？

看到个视频，大概算下来我国每天有180多人因为车祸死亡。每一万辆车大概每天发生2

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