潘子澳大利亚到迈阿密的顶级发挥，让他在现在车好起来的时候只需要追32分

可能引战，不过类似这场都开着略快赛车，汉密尔顿被安东内利挡了几十圈，维斯塔潘一个弯解决战斗；21年阿布扎比，汉密尔顿车明显快却在超旧胎佩雷兹被挡2圈耽误9秒，相反车慢超旧胎汉密尔顿的维斯塔潘只用3、4个弯解决了战斗。如果换汉密尔顿来开红牛，即使最后轮胎更新，但只有一圈大概率也超不过维斯塔潘，汉是拿不到21年总冠军的

只要给他几次冠军车 迈队就要提心吊胆了 潘子车烂的时候也能偷鸡保分

也不算引战吧。严格来说，21年最后一场阿布扎比谁正常谁应该赢？是汉密尔顿。但是纵观21年一整个赛季，谁的表现更好？是维斯塔潘。虽然奔驰和公牛各有优势赛道，但是总体上奔驰还是要更快，举个例子:阿布扎比最后一圈，维斯塔潘换上红胎，汉密尔顿没换，那时白胎已经跑了快40圈了？不知道有没有记错。然后维斯塔潘超过汉密尔顿之后，在最后一个长直道，在没有drs的情况下，汉密尔顿还是硬生生追上了维斯塔潘，要不是维斯塔潘占据内侧优势加上不是一个弧度很大的高速湾，汉密尔顿才没超过去。当时看到的时候，真的不由感叹:奔驰的车也太他妈快了…… <img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1734415268816_o_w_300_h_265_ef9cd8c4.jpeg"/>

前提是之后大多数场次都能真的好起来[奸笑]。这场的胎耗确实解决的很不错，不过大概到西班牙才可能有个定论。

其实21年阿布扎比争议主要是FIA只解套了部分车，正常需要全部解套，实际只需要提前一圈解套所有车就没有任何争议了，可惜了。21年后面奔驰确实快得不讲道理

确实。现在每次提到2021就想起头哥那句评价：梅奔是最好的车队，潘子是最好的车手，结果理应如此。（当然44粉抑郁也挺正常的，毕竟到手的拔罐飞了）

迈凯轮再不掏大升级树立一号车手，就是等着让维斯塔潘展示24年迈凯轮本来应该怎么后发夺冠的

本站抢位，皮牙不想掉分。所谓的光脚的不怕穿鞋的。第一弯的抢位没有技术成分，纯粹为了抢而抢，奔着撞车去的。

2021是老汉自己把自己搞没了，其他的什么保龄球、51G等等都不谈，仅仅巴库就把自己至少稳稳的18分搞成了0。

头粉的发言永远一股怨妇味道。之前你说潘子不同意换角田是怕角田的。不过阿隆索输巴顿，输奥康，输汉密尔顿，实力也就那样。

那次红旗重新起跑佩大师慢了，汉密尔顿都可以算是丢了25，真要是这样维斯塔潘真的心态爆炸

西班牙自从砍了最后两个低速弯，整体赛道布局已经偏高速，到时可能又是伊莫拉重演

现在赛程过于漫长了，那年的表现搁过去潘子早该打卡拿走冠军了，结果最后几站梅奔快到无敌追分砍瓜切菜一样，赛程长到连续二十站足以拿世界冠军的表现，最后几站对手竟然还能有翻盘的机会，所以你知道为啥后来潘子开上火星车后连汤都不给人留一点了吧

纵观全年潘子表现更好，完赛基本就前二的表现太夸张了，但是我是走不出那年阿布扎比，死局，看一次难受一次，就单论那场，潘子的首冠我是服的

一本正经胡说八道 21年阿布扎比车慢的时候一点机会都没有 别忘记了

潘子只要发车抢到首位，其他人就没机会了… 真的强<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1735032169938_o_w_102_h_103_744cf886.jpg"/>

你错了，应该是红牛是最好的车队，潘子是最好的车手，奔驰是最好的赛车

那场一前一后就很直观的超车效率对比，更不用说汉密尔顿超佩雷斯的时候还能用drs，维斯塔潘那最后一圈drs都没法打开

岁月史书，印象流的，都是你。 1.整个上半赛季红牛只有奥地利有优势，梅奔开局四站三杆三胜。中间摩纳哥阿塞拜疆法国都是差不多的赛道，可惜汉密尔顿失误频发，痛失不少积分，至英国站冲刺赛结束，他正好落后33号车33分。 2.被砍底盘是每个赛季都会有的规则变动之一，不是针对你梅奔。其他的还有17-18砍了Twing和鲨鱼鳍。18-19改了前翼尾翼尺寸以及砍了前翼上的附翼。 3.DAS是2020赛季初就明令21年禁止的。让其他队不要研发保送梅奔2020赛季冠军的指令。禁用引擎模式也是2020年初的规则，所有人基础规则都是一样的。 真正赛季中间改过的，法国站进站失败以后的换胎新程序，还有特供胎2.0。都是在梅奔出现问题时给予的规则和程序补救。 4.下半赛季汉密尔顿没有疯狂换动力单元，疯狂换的是博塔斯，和他做小白鼠测试呢。他超出配额的部分也只换过内燃机，动力单元其他部分都没换。 5.所谓的下半赛季追分也不存在，他追分的只有换了火箭引擎的最后四场。从开局四站到最后四站，中间有14站，他只拿有英国和俄罗斯拿到了分站冠军。“最重要的追分靠的是他和队友连续撞维斯塔潘”。 6.赛季末我就统计过，汉密尔顿一年下来少说因为自己失误丢了四五十分。 他只要少犯一个失误，多拿1分，或者0.5分，就可以在阿布扎比占据主动，但是他就是差这一分最后被逼的不敢进站。 <img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20250519214042_s_274755_o_w_1080_h_1578_36485.jpg"/><img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

这就开始岁月史书了？整个上半赛季都是红牛更快，梅奔被砍了底板，被禁用了引擎模式，还被禁了DAS，下半赛季汉密尔顿开始疯狂换动力单元用超频引擎来追差距，最后几站动不动就罚退，巴西站更是疯狂超车，也没过去几年吧，赛季末舆论都还是汉密尔顿太强了，最后一场输了大家都还说应该八冠，结果潘子这两年连着赢几年就开始改口成了他车好了？

黑炭粉的论调吧，fia把梅奔拉下马是指赛中划线、更改换胎规则、特供胎、一号车手黄金左前、二号车手打保龄球、作弊前翼、作弊中冷器、随便切西瓜吗？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

差不多得了，当初除了一群幸灾乐祸的法拉利粉丝，正常论调不都是说FIA亲手把冠军给维斯塔潘？不都是说FIA绞尽脑汁把梅奔拉下来，就因为红牛赢了几年已经岁月成了维斯塔潘开着更慢的车打遍围场了，你今年说这话没毛病，他现在确实厉害，红牛确实不如迈凯轮快，但是那年能说吗？红牛2/3比赛都是更快的车，现在就成了奔驰更快全靠车好了

老哥说的真好啊，我说不到你这么仔细👍

说白了21年就是结果正义程序严重不正义。当然以我个人的三观来说我还是支持全年更好的车手拿到wdc的

因为汉不敢撞，塔炮分冠多，可以强硬，同最于尽了还是WDC，老汉则不行，必须寄希望于跑在塔炮前面。

那个爬头的9号弯是重刹区，严格来说，最后一圈只给了2个超车点，2条长直道，9个弯角，要守真有那么难吗？但汉还没到第一个超车点就被超过去了。水平就在这了，他驾驶下的旧轮胎做不出防守动作。<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20250519140759_s_339608_o_w_2782_h_1280_35052.jpg"/>

偷偷告诉你一个秘密，他的回复下算上你，3条回复，他回了另外两个人，长篇大论，唯独没回你。<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220705070937_s_922031_o_w_308_h_308_46617.jpg"/>

巴库双方都0分的情况下，还是潘子亏了。本来如果没爆胎的话正常潘子p1，老汉p3，潘子拉开7分。结果双方0分，潘子拉开0分。考虑到阿塞拜疆算是红牛21年少数优势赛道之一，明显潘子亏了。<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/610/70486610/thread_70486610_20201027191437_s_7741_w_199_h_185_72277.png"/>

老汉犯蠢的不止巴库，还有伊莫拉，不是两个梅奔车手抬一手就完犊子了。当然梅奔也干了，匈牙利天胡开局搞了个单车起步。

虽然有争论，但绝大数人还是都承认赛车性能在F1冠军争夺战中的绝对重要性。但从2021年至今，维斯塔潘的表现也反覆验证了顶级车手赋予F1车队巨大容错空间的真正价值，拥有维斯塔潘的车队，似乎不需要造出最快的车、也不需要有同样快的车，给他一辆落后最快车0.2的赛车他就能大概率把WDC稳稳的带回家。头哥阿隆索和大头维特尔各自效力法拉利的那几年，都有无限接近WDC的好几次机会但最终都遗憾败北，如果换成现在的维斯塔潘，法拉利那些年应该绝不可能近20年一冠难求。考虑到F1的巨大投入需要夺冠来实现价值，如果你投了5个亿能否夺冠还有很大的不确定性，但是你再多投1个亿挖个人过来差不多就稳了，你会怎么选？所以今后梅奔托总用任何代价把维斯塔潘招至麾下效力都不值得奇怪，因为这样即能让自己的利益最大化，又能避免他落入竞争对手成为劲敌。

虽然有争论，但绝大数人还是都承认赛车性能在F1冠军争夺战中的绝对重要性。但从20

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