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腾势n9四周前1240，三周前848，两周前771，上周685。不愧是下山猛虎，远远超越

现在还有一群人认为腾势销量不行是营销不行。腾势最大的问题就是产品力不行。你说他技术领先肯定是领先的，但是领先得并不多，没有到领先到不可替代的程度。你说他e三方牛逼吧，用的机会少，而且领克900也有3电机出来了。你说他兆瓦牛逼吧，现在又没几个站支持，噱头大于实际使用。要真技术断崖领先，麻烦腾势做个三电机n9，把车重控制在2.5吨,那我觉得他就是真牛逼。他真正断崖领先的地方是量产的成本控制，这在对价格相对不太敏感的中高端市场根本算不上优势。中高端消费者为啥不认腾势？就是基础的体验和情绪价值都做不好:外观内饰的土味，空间的局促，车机的智能化程度一般，车重的像坦克导致续航变短，可靠性不行等等缺点没去解决。反而去整那些很少用到的e三方，跳舞悬架，本末倒置。我就举个例子。之前某汽车网站举办新能源穿越活动，z9都爆胎了，为啥，因为车重和电机扭矩大导致轮胎压力大。讽刺的是，搞三电机原本的作用就是应对爆胎不失 控的，为了爆胎不失控搞出的三电机重量太大反而导致爆胎机率提高，真是没有困难制造困难腾势不行说穿了，就像我想去理个漂亮的发，托尼老师穿着定制的西装，拿出品牌理发工具，又给你各种按摩，但是理出了个狗啃发型。你基本需求都没做好，其他花里胡哨的再好又有什么用