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家里两辆车，全是油车，15年底买的宝马X528i，当时落地差不多80，现在来看配置及其寒酸，无钥匙进入都没有，用我孩子话说就是老古董，但我开的比较少，基本没有长途，出门高铁飞机，所以快10年的车才8万公里，车况非常好，直到前几天在地下车库走神拐弯时候挂到柱子上，右后门被4s过度维修换门，还特么缺德的给我把门槛喷了点漆，一下成事故车了。

同事买了一辆M7，我开过觉得挺不错，然后去试驾了两次M9，车很好但那个前脸觉得有点小气，不稳重，M8上市后了解了一下，比较符合需求，于是开小定当天小定，发布会后立马转大定，520提车，日期还不错。

提车去挂牌来回开了不到100公里，暂时感觉真是很轻快，不像一辆大车，但方向盘太轻，不太适应，比X5和另一辆油车S4的转向要轻很多，说不上不好，只是不习惯。底盘舒适模式下偏软，奇怪的是过减速带小坑韧性都很好，没有多余的晃动，但平地偶尔确会晃两下不知道什么原因，运动模式下感觉和X5挺像了，韧性十足但比X5多了舒适性，挺满意的。智驾车机不用说了，X5真是老古董了。其实本来想置换新X5的，因为我所和当地一家宝马4S和奔驰4S有业务合作关系，折扣优惠也很不错，但试驾后觉得索然无味，觉得还不如不换。

说几个暂时发现的小问题，一个是车里有味道，新车开了一下午搞得我嗓子疼，但比s4要轻，S4是19年的，现在还有味道。二是M8改进了车外门把手，但车内开门那个小按钮质感塑料不说，还不太灵敏，按轻了没反应，按重了累手，好好地拉手开门不用，非搞些这种花里胡哨。其他暂时没发现。

感觉这些年国产的车也是越做越好，真不能再用有色眼镜去看了，合资这些宝马奔驰反而减配越来越严重，我所在行业也算是中国快速发展的收益者，所以也算支持国内产业了，看看现在塞力斯，理想那些工厂和车间的现代化程度，整天还把面包车力帆挂在嘴上的人真需要睁开眼看世界了。

提车俩周陆陆续续开了几百公里，说说驾驶感受吧，首先是进一步确认这个驾驶感受非常好，我一直运动模式，底盘韧性舒适性结合的很好，行驶中过减速带，转弯时候绝对没有出现晃的情况，YYP视频出了之后我当天就在工厂园区找了好几个减速带测试一下，确定这二货是真孙子，不用说不会出现身体上下大幅度颠簸，甚至感觉到震动都比较小。这个底盘如果以前X5我给70分，M8我给90，剩下10分因为如果你起步发现危险急踩刹车或者起步就大幅度转向，反而会出现车辆晃动的情况，减分。

几百公里油电各跑了一半，特意用纯油模式跑了200公里左右，在车内纯油和纯电没有区别，声音根本听不见，车外增程器声音能听见但也很小，当然我没有跑到馈电，据说馈电模式下增程器会大功率输出声音会大，但这不是正常的？油车拉高转速发动机声音也大啊。再就是续航，我加了200块钱油，竟然能跑500多公里，油耗6个多，比起我原来市区14个油的X5和13个多的S4，确实太低了，都有些不适用。电耗市区基本就是19个左右，充满电续航也就200多一些吧。

智驾用了几次自动泊车，其他的没用过，高阶智驾也买了，等有时间再试试，我还没搞明白怎么用。总的来说很满意，感觉比以前的油车使用体验上确实提高了一大截，随着使用再慢慢更新吧。

补充一点，如果想买M8的朋友，建议买绿色，红色，黑色也可以，不要买白色，不要买白色，那个白色前脸看着特别LOW,绿色真好看，我后悔没选绿色。