手机芯片本来就是耐大几十度高温的。至于抗震防水之类的保护，汽车上那么大的空间是很容易实现的。可能大多数车企没用778之类的手机芯片而是用8155、8295这种所谓车机专用芯片是因为采购量不够大，单价拉不开差距。

其实这次小米完全可以一步到位直接用骁龙8E，这玩意对小米vivo oppo这种大手机企业来说采购单价还不到一千块，比一般车企买8295还便宜。

一般没必要用手机芯片，车跟手机不一样，芯片可以大，可以能耗高，可以发热严重……

车上空间那么大，做散热太简单了，用旗舰手机芯片效果远远优于8295这种挂羊头卖狗肉的玩意

我一直以为用的是手机芯片！原来还搞区分，其实搞多个芯片也是可以的！多芯片提供更多算力

应该是通用的8155就是855换皮

车机芯片需要极其稳定的稳定性，不知道8gen3可以做到不了

听说手机芯片没有车机芯片耐用啊，车子用的芯片寿命长些？

特斯拉一直用AMD的锐龙你不会不知道吧。

8155 8295也不稳定啊，经常死机

没听说过哪个手机不能用了是因为SoC坏了

这次用8gen3应该是因为phud的缘故

车机级别芯片要求能在-40~100条件下稳定运行，且寿命至少10年。 就小米有什么特殊的技术能把8gen3也得这么稳定吧。

车规级芯片和消费级芯片，执行标准不一样，8gen3是降级使用，不要被忽悠了

手机芯片坏了，修就行了，车芯片坏了，可能人就没了

既然778和8gen3能被比亚迪或小米装在车上，你猜它们符不符合国标？

车机芯片是可以上散热膏加散热片的

那干嘛不直接玄戒呢，情绪拉满

你担心什么？重启一下不就行了吗？[狗头]

很简单 因为这车立项的时候还没有玄戒<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220527134517_s_10151_w_196_h_172_66941.jpg"/>

为什么要用车规级的，当然是为了足够稳定耐用，手机和汽车的使用环境都不一样，最好的选择肯定不是手机用芯片

哥们知道什么是AEC-Q100吗？还有16949和26262 车规和消费级根本不是一个级别的管控，车用芯片要的是可靠、稳定、安全，和消费类完全不一样

感觉雷军这搞法跟当年把冗余的内存挖出来直接用一个操作。翻车的话估计又是一阵腥风血雨。

是，我也真么觉得，主机厂这不都是沙币，甘愿被割韭菜，不用肯定有不用的道理，哪有那么多翘档等着你，你聪明我也不傻都是属狐狸的，咋就你这么精那

这是专业的，车规和手机完全是不同的东西，连fab要求都是不一样的，就手机芯片高温降频低温死机的性能，我只能说小米车主自求多福吧

车规级三个字懂不懂什么意思？

也不能这么说，手机芯片设计来说在高温会降频，车机同等温度不一定需要

那反过来说用手机芯片不是更好

芯片从设计开始消费类，工规，车规的指标都不通；换封装性能会卡住

有没有可能8295是一整个模组，芯片加pcb叫8295，如果8g3上车的话，也会给他安排一整套封装。

8gen3是哪一年出的，这车立项这么晚吗

质保一过就坏，基操了。小米总是能在看不到的地方阴你一把

这个是魅族的人，应该是比较专业的<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20250524154023_s_859571_o_w_1440_h_3168_17360.jpg"/><img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20250524154117_s_869578_o_w_1440_h_3168_76032.jpg"/>

立项三年，应该跟 8gen3 对的上吧

不是，这里也没提华为的事，为什么要莫名其妙回帖骂一下？

嗨嗨又自适应了，嘬嘬嘬～

车机芯片和消费芯片没什么区别，制造、封装都是那几家。区别更多是在于上到主板上，对主板那一整套做的防护，包括运行的温度、防震、防水等等。他上车就肯定通过了国标的认证，不需要担心稳定性。

只是给座舱用，无非就是导个航，听个歌，不是给行车电脑用，所以无妨。

台积电做的就合车规了，台积电也有车规线和消费线的，8295人家是车规芯片，和制程和晶体管有毛关系。那怎么不用i7i9做车规芯片啊<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20230123133759_s_37592_o_w_384_h_381_88978.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

都是台积电做的，8g3制程还先进一点。8295的芯片面积晶体管数量我查不到，推测跟8g3大差不差，能上车就是能过了车规级测试的。换封装性能影响不大，耐用性影响大。

你这就外行了，同样的功能的芯片，不管是存储，电源，图像。手机和车载的芯片本身都是不一样的生产要求，从晶圆到fab到封装都是要符合车轨的，不是你靠配上pcb能解决的。

mos管工艺有老化问题，用的久了性能会下降，降多了整个芯片可能就时序错乱功能出错。车规芯片就要考虑老化而用性能更差的model来仿真。这只是一个方面，车规芯片的仿真温度范围也更大，对良率的要求也更高，测试要求也更高。封装差异我不是很了解，芯片设计上要求是高很多的

你是相关从业人员？这里你说的model是什么，有相关的信源或者资料可以学习么？ 用几年跟后期的芯片封装、主板的设计与封装相关吧？8gen3只要上车也要过车规级认证的吧，过了认证不也就是车规级？

其实我们正常说的都是中控屏用的芯片，不涉及算力…算力那套是跟辅助驾驶有关的，这个就是个娱屏，或者说就是个平板，跟算力没关系

可是可以不用管能耗啊，你看苹果在平板上直接上m4，手机根本带不动

手机芯片在车上也就那点面积啊，<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1743488092996_o_w_155_h_155_a91a106e.gif"/>

芯片封装大差不差，需要注意的是焊接技术，以及芯片加主板的保固，8295是连主板一起整个封在一个盒子里的，8g3上车也会是一样密封的严严实实的。

工况不同标准不同，车机芯片经常振动、高温、连续使用

车有不仅仅只是高低温 还有振动 纹波 高低压 大电流冲击 哪有那么简单 评价就是不可靠

车规的芯片要求高很多，尤其对工作温度范围

本来就和算力没关系啊，这就是个中控屏，什么芯片都能用，只不过审核周期长一些。

这款SUV是作为SU7开门黑的救命准备，立项比SU7没晚多久

没错，大家要求方向都完全不一样，车规的单工作温度那一点消费级就比不上了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20221103020705_s_668397_o_w_250_h_196_67531.gif"/>

就手机那点面积算了吧 再说车上有空调

手机芯片一样有散热膏<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1740540190341_o_w_51_h_47_b1a51cc9.jpeg"/>

车机芯片和消费芯片跑的model都不同，设计要求都不一样，毫无可比性，当然你说消费级芯片，用个8年10年也可能没问题，但车规级你用10多年都没问题，这就是差距

国内是有某一家巨厂用非车规级芯片的，现在卖得也飞起

降频是手机厂调料策略，极客湾经常魔改后不降频的。汽车上散热给足，性能绝对拉满

YU7的车机芯片是骁龙8gen3，没错就是手机上用的第三代骁龙8，这玩意可比8295性能强多了。这也再一次证实了我的猜想，就是给车机用手机的芯片完全没问题。之前比亚迪用骁龙778G做车机芯片是非常务实、聪明的做法，这玩意和8155性能相当，但便宜不少。8155和8295相比之下像是高通用来割韭菜的。<div><center class="hupu-img" data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/362/20148362/thread_20148362_20250524025634_s_911583_o_w_1200_h_2381_20134.jpg?imageMogr2/format/webp/auto-orient?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/362/20148362/thread_20148362_20250524025634_s_911583_o_w_1200_h_2381_20134.jpg?imageMogr2/format/webp/auto-orient?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/362/20148362/thread_20148362_20250524025634_s_911583_o_w_1200_h_2381_20134.jpg?imageMogr2/format/webp/auto-orient?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div>

YU7的车机芯片是骁龙8gen3，没错就是手机上用的第三代骁龙8，这玩意可比82

YU7的车机芯片，一个容易被忽略的神奇配置

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YU7的车机芯片是骁龙8gen3，没错就是手机上用的第三代骁龙8，这玩意可比8295性能强多了。这也再一次证实了我的猜想，就是给车机用手机的芯片完全没问题。之前比亚迪用骁龙778G做车机芯片是非常务实、聪明的做法，这玩意和8155性能相当，但便宜不少。8155和8295相比之下像是高通用来割韭菜的。<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/362/20148362/thread_20148362_20250524025634_s_911583_o_w_1200_h_2381_20134.jpg?imageMogr2/format/webp/auto-orient" src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/362/20148362/thread_20148362_20250524025634_s_911583_o_w_1200_h_2381_20134.jpg?imageMogr2/format/webp/auto-orient"></div>

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