底盘不是光堆料就行，奔子同价位遥遥领先<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

改编不是瞎编，奔驰和奥迪也是五连杆，按宝马的套路可以称为四球节双叉臂，这是操控王者至今不曾用过的技术。蔚来底盘结构虽然复制了奔驰，但调教有云泥之别

瞎几把讲究！ 十几，二三十万的车，你自己开着舒服外形喜欢就行了！ 研究那个有个屁用！<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20250428134823_s_43480_o_w_337_h_420_86787.jpg?imageMogr2/format/webp/auto-orient/thumbnail/2000x>/quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

蔚来的调教就算了，我是吃过苦头的，后排把我丈母娘快抛到半空了

不知道最新款现在有没有改进<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

应该是先谈调教再谈用料。

奔驰C的多连杆前悬挂可视为双叉臂的衍生体，蔚来是5连杆，宝马3是麦弗逊，调教方面一般认为奔驰更为舒适，宝马运动操控好，蔚来花这么多钱的5连杆当真是一无是处嘛

奔驰C的多连杆前悬挂可视为双叉臂的衍生体，蔚来是5连杆，宝马3是麦弗逊，调教方面

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