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首先，我很清楚国产电车主打科技感和性价比，这点已经弯道超车了一众国际厂牌。但是许多人认为国产车拿到美国就能乱杀，秒丰田秒福特秒特斯拉秒天秒地，我个人是存疑的。原因有以下几点：

1. 美国人开车讲究小毛病少和品控，这也是为什么丰田车能在美国长盛不衰，丰田拥有庞大的用户数据库和产线，将小毛病降到最低。毕竟，美国工时昂贵（我所在的区域修车师傅的人工普遍75到90美金一小时），我们这边很多内饰异响都是没法修的，因为排查起来太耗费工时了。大家索性尽可能买小毛病少的日系，省事省心。科技感与功能够不够时髦反而不重要（例如马自达cx30、cx5在美国卖爆，中控屏幕连个触屏都不给，北美消费者反而喜欢，因为车又不是手机，是用来开的，操控和质感比屏幕上那几个软件重要）国产车固然科技感强、配置点全，但是这也意味着可能的品控瑕疵和功能故障（potential failure point）更多。到时候谁来修？国内厂商延长质保么？可是谁又来支付工人工资？这就引入下一个问题：

2. 运营成本问题。美国的销售网、广告费用、运输成本、售后服务都受制于高工资水平，增大运营成本，最后羊毛出在羊身上，必然抬高售价。也是为什么一辆现代Tuscon，从韩国蔚山港出口到美国，价格都会上涨一大截。国内一辆标价15万人民币的国产电车，平行进口到美国，就算不考虑关税等因素，它还能标15万的价格吗？庞大的销售网络的运营成本谁来支付？

至于其他原因（例如基建条件、关税壁垒等），也势必会让国产车在美国举步维艰。当然了，那些更多的是美国的原因，不是国产车不够好。但无论如何，我提出的两点因素，绝对是国产车难以攻克的难题。