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六如
· 陕西盗机：除了赛力斯其它本来就是强扭的瓜，余承东本来想把所有的品牌都集中在问界下面，搞这么多厂，纯粹是拖油瓶。S79，R7难道赛力斯做不了吗？估计余也没有办法，这是上面的指令。那些央企国企在新能源时代本应该被淘汰的，但国家又不能让他们死，就想找个强势的来带带他们。就像之前背后的外资品牌，现在要靠本土品牌一样。但问题是以前油车时代，央企们的对手是民企，车就算造的烂，不愁卖不出去。现在的对手变成了强势方，除非他们像赛力斯一样交出所有的管理，经营权，才可能成功，但做得到吗？收起
肯定是上面的指令，这些央国企都是被按着头和华为合作的，华为不答应都不行。看大嘴之前两年的公开发言，对和他们合作那些企业是非常看不上的，“发工资都不够，得用津巴布韦币发····”赛力斯是真的全心全意跟着华为，全力搞问界品牌，连公司架构都学华为。
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盗机楼主
· 浙江MehooManager：虽然我买了r7，但我觉得这几个除了问界都成功不了，北汽想着自己的奔驰，奇瑞想着自己的星纪元，上汽有智己，给我的感觉就是都是想拿着华为的车机系统来拉一拉自己品牌的关注度，仅此而已收起
除了赛力斯其它本来就是强扭的瓜，余承东本来想把所有的品牌都集中在问界下面，搞这么多厂，纯粹是拖油瓶。S79，R7难道赛力斯做不了吗？估计余也没有办法，这是上面的指令。那些央企国企在新能源时代本应该被淘汰的，但国家又不能让他们死，就想找个强势的来带带他们。就像之前背后的外资品牌，现在要靠本土品牌一样。但问题是以前油车时代，央企们的对手是民企，车就算造的烂，不愁卖不出去。现在的对手变成了强势方，除非他们像赛力斯一样交出所有的管理，经营权，才可能成功，但做得到吗？
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