隧道出口每人可以切三次西瓜就行了，变成纯烧脑比赛

开赛以来，最没看点的比赛

领先位置给你 最后一圈出隧道切你 完事 谁都不想领跑了

车快可以拉开距离啊，再说领先也可以切

这人是以前威廉姆斯那个车手吗？

迈凯伦快不快？ 开了78圈也没拉开几秒啊

拉不开是因为塔炮挡在前面，要是不挡每圈快法拉利半秒

所以MAX要缩小分差 就可以一直挡在前面 最后一圈进站 勒克莱尔最后一圈切了超车 诺里斯的25分不就变成18分了吗

第一圈杆位车切不切？ 不切2.3.4.5.6都过去了 排位赛的意义都没有了

第一方案可行，第二个没用，第三个没看明白，跑跑卡丁车跳跃到隧道口抄近道？ 我还有个提议是吧最后一弯改成假弯，提前提速，变相延长发车大直道，虽然还是不够长

增加几个过弯点的宽度 真正用本事超车才是正道 抄近路、限制圈数限制次数皆非正途

其实换成确定切一次西瓜罚5秒就行了，切完西瓜就要拼命跑了，后车也要拼命追，大家都不能压车了

现在F1比赛一点小事情都要出动安全车。所以哪怕车快很多，如今在摩纳哥这种赛道也根本没必要冒着撞墙的风险使劲跑去拉开身后的差距，因为一次安全车就能让你白跑，优势全部清零。

诺里斯不会切吗？有切西瓜权利早超过去了。

国内很多卡丁车比赛都有设置近道，一场比赛两次机会，真挺有意思的。摩纳哥绝对可以设置一下，不过规则得再完善

有切西瓜权利 人家MAX第一圈就从第四切到第一了 排位赛还有啥意义？

这种方案感觉就是螺壳里面做道场，Monaco就是那种地形那种街道，按照现在车的尺寸比赛不可能好看。所以Monaco大奖赛存在的意义就是为了商业娱乐和历史传承，本质就是一场大show，所以看开一点不要追求精彩的比赛了。

就是回到20年前的尺寸也不好看。2003年和2007年都是全场0超车，还有2001年著名的杆位赛车被垫底赛车挡40多圈。

是的啊，帮威廉姆斯拿过07加拿大一个领奖台 也是2005年迈凯伦试车手

大奖赛车手协会（GPDA）主席Alex Wurz提出了三种可行的方法，以优化摩纳哥赛道，增强超车的可能性～<div><center class="hupu-img" data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/92508c58bd51496f00241d0ce4d2de12_w_690_h_365_.jpeg?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/92508c58bd51496f00241d0ce4d2de12_w_690_h_365_.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/92508c58bd51496f00241d0ce4d2de12_w_690_h_365_.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div><div><center class="hupu-img" data-origin="https://i3.hoopchina.com.cn/editor/c52a15634099a9036b3847920d7a2bb1_w_690_h_340_.jpeg?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i3.hoopchina.com.cn/editor/c52a15634099a9036b3847920d7a2bb1_w_690_h_340_.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i3.hoopchina.com.cn/editor/c52a15634099a9036b3847920d7a2bb1_w_690_h_340_.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div><div><center class="hupu-img" data-origin="https://i11.hoopchina.com.cn/editor/c8949826b35bd994115953473d1ecacf_w_690_h_397_.jpeg?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i11.hoopchina.com.cn/editor/c8949826b35bd994115953473d1ecacf_w_690_h_397_.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i11.hoopchina.com.cn/editor/c8949826b35bd994115953473d1ecacf_w_690_h_397_.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div>

大奖赛车手协会（GPDA）主席Alex Wurz提出了三种可行的方法，以优化摩纳

车手协会主席Alex Wurz提出了摩纳哥三种可行的方法

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