小鹏现在可能比蔚来更危险

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蔚来只要不死,靠着优秀的品牌,和独一无二的换电(总有一些用户是在意续航的)

而小鹏,虽然亏损是少了,但是品牌力越来越下降,技术优势好像也越来越不突出了

发布于上海阅读 35145

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pk发型超帅

· 广东
霹雳大老虎小鹏一个季度各种发布改款,月销量也就9万。二季度的指引不一定能达到,至少最近几周看到销量明显下滑。整车毛利就10%,几家新势力车企里最低的,零跑都有15%。理论上他的车科技含量高,不是应该溢价获取更高的毛利?收起

你等蔚来一季度财报出了之后,再对比也不迟,不急看蔚来亏多少亿

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pk发型超帅

· 广东
霹雳大老虎蔚来的问题就是花钱太大手大脚,只要蔚来节衣缩食,财报会大幅度改善,而如果倒闭概率下降,蔚来的车销量就会回暖。总的来说,蔚来的品牌力,车的外观,和换电的便利性还是对部分用户很有吸引力。而小鹏的问题在于你看到他已经很努力了,研发投入低节约用钱,不停的开各种发布会,发各种价位的车,各种改款,明星也请了,但结果就是量是上去了一点,但毛利就那么多,而且每次只有新车发布都很火,没几个月就卖不动了。核心问题就是小鹏的车没有自己独特的买点,比如蔚来的换电,理想的家用舒适,小米的帅和性能,问界的智驾和全国产,坦克的越野,比亚迪的混动省油和性价比等等。小鹏一直想打上智驾的标签,问题是智驾目前都不太成熟,使用体验差距不大。只有华为被大众普遍认为好,其他都差不多。收起

蔚来缩食? 李斌还曾经说过24年就盈利了,他做到了嘛? 说了等蔚来财报出来再不迟

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