没用，花里胡哨，虽然我虎扑车区一半多人没车，剩下买得起的车也绝大部分开的是15w以内的车，但是我们就是看不起，跟看不起那些买的了m8m9的老登一样<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220705070937_s_922031_o_w_308_h_308_46617.jpg"/>

卧槽，为啥和我理解的后轮转向不一样，不是应该低速后轮反向，高速后轮同向吗？

卧槽，有点东西<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

。。。要不你看看悍马[擦汗]

1尊=3米，技术大概是3倍碾压吧

能来个人无我有的东西么？这么尊的车，用人家20-30车上就有的技术宣传，不嫌害臊么？<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1736235158495_o_w_300_h_270_92ae5266.JPG"/>

东北冬天下雪任何车都行<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

反向是常态就有，转弯就能用到特别是掉头，后轮转向角越大掉头时的转弯半径约小，这个你可以翻汽车之家智己25款ls6、24款l6和25款l6的参数，前面两个最大后轮转向角只有6º，转弯半径是5米左右，第三款是18º，转弯半径就干到4.65米去了。 图里应该是开了蟹行模式，这时候是前后轮同向，这个模式下的后轮转向角最大角度一般和常态下是一样的。

如何5米2左右长度以内的车型，搞后轮转向其实挺多余，这种超长车型才应该标配后轮转向<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1741684795587_o_w_388_h_369_c926aa5c.jpeg"/>

感觉就是个加长版比亚迪汉<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1736835199253_o_w_86_h_70_30ee0f09.GIF"/>

屁话，要你这么说法拉利得用振金造了是吧。

这不是智己的蟹行模式嘛。。。抄袭了吧

确实很像，别的车我不会怀疑，但这个车确实让人怀疑。

但是看见小米就大呼牛逼，虽然米车甩尾、失控、135aeb诈骗、挖孔机盖诈骗，但就是牛逼

四轮控制。 预判路面，电控调整悬挂 0.1秒内响应路面起伏。 比劳斯莱斯响应速度更快。 电气化加了很多华为的技术。

法拉利人家发动机、底盘起码强于50万的车吧，你都尊了，让你说出个强于50万车的点都那么难么？<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1736235158495_o_w_300_h_270_92ae5266.JPG"/>

近 5 米 5 的车，后轮转向就很重要了…

近 5 米 5 的车，后轮转向就很重要了…

尊界 S800 横着走…

吕亮车生活

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