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本月，山东的比亚迪经销商倒闭，虽然经销商有自身经营不善的原因，但比亚迪强行给经销商压车也是不可忽视的因素之一。

自从比亚迪开启价格战以来，在去年取得了很好的销量成绩。但来到今年，反而出现增长放缓的迹象，尤其是4月份销量环比下跌。从比亚迪自身的销量快报来看，也不公布单月销量和具体车型销量，转而公布累计销量。

比亚迪的核心技术一直都是dmi混动，来到2025年，车主的选车策略已经发生改变，要么买纯电车，要么买燃油车。比亚迪的纯电车对于其他国产厂商来说竞争力并不高。人们在购买纯电车型时更倾向选择其他国产品牌。

降价必然会损害自身品牌价值。比亚迪的车子降价得越厉害，对于腾势，方程豹和仰望的品牌伤害就越大。

最后关注比亚迪车子本身的质量，同其他同价位国产车相比也不具优势。空调喷粉，断轴，方向盘脱皮，车身生锈，常压油箱，最大载重贴着国家最低标准，发动机变拖拉机等等种种质量问题都是不可忽视的。部分车主也反馈第二款车再也不买比亚迪。

比亚迪降价甩卖的根本原因就是需要庞大的现金流来缓解付款压力。比亚迪已经是全球十大车企中资产负债率第二高的，第一高的是福特汽车。比亚迪2024年的净利润是402亿人民币，作为对比，丰田的净利润是2370亿人民币。丰田销量是比亚迪的2.5倍，而净利润是比亚迪的5.9倍。

最后，祝福国产汽车厂商能摆脱内卷，尽快转型，造出更多质量可靠，价格厚道的汽车供全球用户选择。