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总销量，比亚迪是新能源老大，但是在高端这条路上，比亚迪却碰了一鼻子灰。

仰望U8，是比亚迪最接近站稳高端的一台车，依赖于早期的破圈营销收了一大波定单，可惜产品力还是没到位，根本没有形成口碑和势能效应，销量不可持续，目前月销只有几十台。

上到U8,再到腾势N7N8，Z9GTZ9，N9，到豹5豹8。

从过往的销量史来看，比亚迪的高端车都遵循遵循同一个趋势，就是开售后3个月猛如虎（核心粉多+首销期），然后就持续走低，直至见底，最后保值率/价格大降。

20万以上的车，基本无一例外。

就连汉唐L这种话20万出头的车，现在销量都是完全不及预期，汉L现在周销也就1000出头，要知道以前汉卖20+万的时候，月销也是能接近2W台的。

比亚迪现在不但高端30万以上的车型突围失败，甚至连以前能站稳20万的唐汉现在也被赶到20以内去了。

新势力猛如虎，10-20万小鹏零跑强势加入战局，20万以上八仙过海，40万50万级别问界无需定语碾压一切。

比亚迪的高端路何时是个头？