虎扑体育网

前情提要

比赛开始后一个近30人的突围集团在第一个爬坡快速形成，而主集团的车手都选择了保守骑行，几乎所有总成绩车队都在两个一级坡中控场，但除了普尔在第三个爬坡掉队以外，几乎没有对主要总成绩车手造成伤害。

进入茹山的爬坡后，突围集团中在筛选下仅剩普罗多梅、维罗纳和蒂贝里三人，普罗多梅在最后28公里处进攻，最终一路单飞到底拿下赛段冠军。

而主集团中，在各支车队均烧完副将后UAE继续控场直到卡拉帕兹在最后一个爬坡进攻，德尔托罗迅速更上，在下坡中卡拉帕兹承担了所有的领骑，两人最终一起到达终点，最终德尔托罗和卡拉帕兹分别拿下6秒和4秒减秒，。

其余总成绩车手在24秒后过线，佩利扎里在最后摔车但被三公里规则保护。

总成绩榜

其实前三的差距依旧不大，十年前康塔多在费内斯特雷损失了近2分半，所以最终的冠军争夺依旧有很大的悬念。

路线预览

相对于上次费内斯特雷-塞斯特列雷的2015年，这次在中段增加了二级坡以增加消耗。当然这个赛段的主菜还是费内斯特雷。

费内斯特雷，本届环意的科皮之巅。整个爬坡非常稳定的难，而最大的难点在于穿过10公里栅栏后的土路，无论是2011年的基里连卡还是2018年的弗鲁姆，他们的进攻都在距离终点6公里处发动进攻，刚好在红牛一公里之前。

塞斯特列雷之于费内斯特雷就如同Aprica之于莫尔蒂罗洛，相对来说这个爬坡的剧情会更加不可预测，弗鲁姆在这里拉开时间差，而在其他年份落后的车手在这里缩小或稳定时间差。

天气

今天的终点应该没有昨天晒，应该会更适合进攻

个人看法

首先向大家道歉，昨天让尽早进入直播间，结果坐牢了至少两小时。。。

在这个赛段之前，费内斯特雷-塞斯特列雷的终点组合一共三次出现在环意。加上去年环未来的费内斯特雷山顶终点，只出现过以下两种结局：粉衫在进攻下死里逃生和一起完赛无事发生。不知道这一次会不会有不同的剧本。

对于德尔托罗来说，不知道昨天小弟P托有没有给他传授一些关于费内斯特雷的秘籍，他去年的fit数据应该对今天的比赛有参照意义。理论上来说，他应该会比较擅长土路爬坡，但如此海拔和坡度对他来说是前所未有的体验。他在这个赛段需要做的是不要硬顶，让队友为他尽可能多做工作。

对于卡拉帕兹来说，他依旧是目前状态最好的爬坡手。如果他需要翻盘，他需要在费内斯特雷尽早发动进攻，没有足够副将的他需要在爬坡中拿下足够多的时间差。

作为2018年弗鲁姆惊天大翻盘的直接受害者，西蒙·耶茨的表现依然难以预测，昨天他相对于前两位损失了一点时间，不知道是不是在最终爬坡中为今天留力。当然还有一种可能是昨天维斯玛的长时间控场是为了掩盖西蒙·耶茨较差的状态。

最后说一下贝纳尔，土路加高海拔的组合非常适合他。

预测

五星：卡拉帕兹

四星：德尔托罗、佩利扎里、西蒙·耶茨

三星：普尔斯、巴代、贝纳尔