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前情提要

比赛开始后，一个31人的突围集团最终形成，这个突围集团中包括范阿尔特，而其他总成绩车队未有车手能够突围。

在行将进入费内斯特雷时，英孚开始接管主车群的领骑，他们在费内斯特雷坡底一通加速并发射卡拉帕兹，德尔托罗回应，西蒙·耶茨在过了一段时间后接上前面两人，随后德尔托罗开始应对其他两人的车轮战。最终西蒙·耶茨最后一次进攻没有得到任何回应，开始单飞，身后的卡拉帕兹在随后的爬坡中装死，而德尔托罗拒绝领骑，最终他们的差距在进入土路时来开到了一分钟。

进入土路后，突围集团中，哈珀进攻带出维雷，并随后再攻开始单飞，最终他一走到底拿下首个大环赛赛段冠军，维雷拿下第二。

回到总成绩争夺，卡拉帕兹和德尔托罗再进入土路后依旧互相盯防，在选择稳定骑行的德里克基前后来回游走，他们与西蒙·耶茨的时间差继续扩大，西蒙·耶茨穿上虚拟领骑衫。最终西蒙·耶茨在范阿尔特的帮助下单飞到底，拿下赛段第三，并加冕环意总冠军。

卡拉帕兹在坡顶的时候一度追近了一点时间差，但此时为时已晚。当西蒙·耶茨在下坡中接上空中加油的范阿尔特后，时间差失控。卡拉帕兹和德尔托罗放弃追击，他们最终接上后方总成绩集团，并一起完赛。

爬坡表现@CyclingGraph

西蒙·耶茨以59分23秒的成绩，刷新了去年P托雷斯创造的费内斯特雷爬坡记录。

德尔托罗和卡拉帕兹的表现其实也算不上差，61分01秒的成绩仅比去年的P托雷斯慢了16秒，要知道去年P托雷斯的费内斯特雷是山顶终点。

路线预览

最后一个赛段将从卡拉卡拉浴场出发，车手将从佩特里亚诺门进入梵蒂冈城，并围绕梵蒂冈城墙行进3公里，在进入梵蒂冈后，新教宗良十四世将迎接主车群的车手们。

进入梵蒂冈一是为了缅怀教宗方济各，二是为天主教世界在6月14到15日的“体育禧年”提前预热。

罗马绕圈放弃了去年的斗兽场终点，今年使用了大赛马场的终点，终点前的都是直路，但最后会有一点点缓上坡。

天气

最好的天气迎接最好的冠军

关于德尔托罗

相比于不跟耶茨和拒绝领骑，我个人认为当UAE的副将在费内斯特雷的坡底掉完的时候可能是德尔托罗在本届环意的胜负手。没有副将保护后的德尔托罗在面对卡拉帕兹和西蒙·耶茨的轮番进攻的手十分被动，连番的无氧推进会让乳酸很快堆积，所以拥有一个干净的输出窗口非常重要。放走耶茨会让局面变得更加简单（从盯两人变盯一人），但前提你的自己输出。

虽然托马斯在今天的博客中说“即使是Max（他的儿子）在这种局面下也知道要追，而他只有5岁”，但我个人认为德尔托罗更多的是不知道自己能够输出的极限在哪里，相对于爆了以后的一无所有，他选择求稳紧盯卡拉帕兹，至少能够将自己首座大环赛领奖台带回。

个人认为对自己身体的了解和局势的感知也是经验的一部分。这场环意对他来说是职业生涯非常苦涩的一课，希望他能后在将来像西蒙·耶茨和辛德利一样，来一场伟大的复仇。

关于西蒙·耶茨

从18年的受害者到25年的胜利者，西蒙·耶茨将自己和费内斯特雷的故事画上了圆满的句号。就像DS在他过线之前所说的，“What a story you are writing!”

他在采访中提到在今年环意路线公布的时候就瞄准了这个赛段，即使不能赢得总冠军也要在这个赛段做些什么，事实证明他今年环意的战术成功了。数据显示他在费内斯特雷可以说跑出了生涯最佳的表现，他就是今天状态最好的车手。

同时车队在皇后赛段的工作在这个赛段得到了回报，疲惫的UAE副将让西蒙·耶茨嗅到了机会。

个人看法

最后一天舞台重新回到冲刺手手里，看看他们在阿尔卑斯的洗礼后还剩些什么吧。

很难相信2025年的环意是以一种古典赛中才经常出现的勾心斗角来决胜。本届环意完全颠覆了在开赛之前看这条路线的预期。

从第一周崔克的力挽狂澜、到卡拉帕兹和维罗纳的进攻，再到第十四赛段阿斯格林平路的突围，直到西蒙·耶茨在费内斯特雷的绝地翻盘，各位车手用不同的方式为观众展现胜利，毫无疑问本届环意是精彩的。

预测

五星：科艾、格罗夫斯、范乌登

四星：佩德森、斯特朗、本内特

两星：坎特、奥尔拉、赞巴尼尼