还是没经历过法拉利的历练，没学会自己管理剩下的胎，车队喊进就傻乎乎进去了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1741684795587_o_w_388_h_369_c926aa5c.jpeg"/>

按道理只保住第三名的话，两停确实足矣了；只能说车组贪了想偷个第二

潘子估计也是这么想的，以为还有红胎呢，换完后潘子也问了这是啥胎，不进战其实更好！

三停没有问题，问题是为何最后硬胎四停。

不进站，才有机会搏一搏，进站换了硬胎就完蛋了

没有软胎和中性胎,只剩下一套用过的硬胎.没有选择

忙中出错，在高度压力的情况下策略组预案少了

不进站肯定也是守不住的，掉到第几名的问题而已。不算是很明显的劣势策略，进站就是为了守第三

突发急性疯牛病和慢性马戏团表演人格 显然后者比较好预防<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

我不认为新白在几圈内比潘子那旧红快，第三新白对他来说，就像是待宰的羊羔

汉密尔顿的旧红胎都被索伯轻松超掉了，不进站的话轮胎旧8圈，也肯定被超，而且在维斯塔潘让位置之前圈速已经比乐扣快了，一切只源于那一下转向过度。

比赛只有6圈也没影响霍肯伯格拿一套新红胎连超小红牛和法拉利呀，还只是新3-4圈而已，还是一台索伯，差了8圈的红胎只会更糟。 刚开始我看他上了一套新白胎我也笑了，但是看看圈速信息好像其实车队没那么糟，维斯塔潘可是一直在推的，安全车出来之前52 53 54 圈维斯塔潘圈速稳定在1分18秒6左右，62 63圈让车之前维斯塔潘1分17、1分17秒6，比安全车前旧红胎快，也基本跟前后几个车手持平，甚至比乐扣要快一点。 只是说有得选的情况下肯定用过3-4圈的旧红要比新白要好，但是没得选，不进站拿着1分18秒6甚至更慢的旧红胎是完全没法跟别人1分17的次新红胎跑的。

本来两停就能保第三了，非要三停，然后还莫名其妙的最后安全车换个白胎，安全车不换白最差也就第三啊，安全车换白最好也才第三，这红牛策略不知道在干什么

如果不进站，安全车带完比赛，那就赚大发了。

现在又怪车组 真就全是车手自己的功劳

目前已知车手犯的错都是由车组昏厥引发的，不怪他们怪谁。<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

三停目的肯定是冠军，但是迈凯伦的裤裆太深了，潘子新黄胎开始追近迈凯伦旧黄的时候他们发现危机，开始提速，那时候潘子就追不近了，此时比赛才算落定。 不算后来的安全车。

换个硬胎，有进站的必要吗？不进站就是头车了吧，即使让迈凯伦过掉也是第三啊。你硬胎最好也是个第三。

换个硬胎，有进站的必要吗？不进站就是头车了吧，即使让迈凯伦过掉也是第三啊。你硬胎

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