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车快能分冠组：

塔炮：如果不是极具侵略性的路怒症式驾驶风格 塔炮在轮对轮时不会占尽便宜 也不会拿下四连WDC 但在作为追赶者驾驶缺乏竞争力的赛车时 塔炮的驾驶风格会成为双刃剑的另一面 看起来完全就是个路怒症 今年大多数时候都是一个人扛着蠢肥牛车尽力在跑

老四：围场里少数敢对塔炮强硬反击的车手 老四的轮对轮水平和单圈能力无需多言 去年蒙扎的神奇一停和第四概念神又证明了老四的下限水平 在红色马戏团多年表演下还跟新来的老汉学会了尝试自己做策略 整体看老四离WDC就差一台火星车 像一些对晚刹车防守不到位 短时间内PUSH追击效果不如意等细节在拥有火星车时 这些都不成问题

皇帝：猫肉哥离开法拉利后最开心的男人之一 意味着不用时刻担心争冠的猫肉哥会让自己驾崩 皇帝一直有来自塔炮可能加盟顶替自己的压力 但在各种流言下皇帝依然能保持稳定的发挥 心态强大 本赛季一度保持在前三完赛 直到伊莫拉站被老四坑了一把 另外值得一提的是 多次前两排起步的皇帝反应时间总是场上最快 但梅奔的零百加速实在是不够给力 更倒霉的是 本赛季皇帝急速起步的同时前面大概率是个起步很难不掉位置的哥们 始终没法超车 与老四一样 皇帝同样是给台火星车就能争WDC的水平

皮亚：比98三杰另两个倒霉蛋更快开上火星车的男人 观感上皮亚像是小号塔炮 上赛季最大的特色就是弯道前晚刹车占据有利位置从而强行超车 比阿诺心态强 比老四和塔炮车好 比皇帝失误少【算上车队因素】 拥有火星车同时还稳定得可怕 本赛季WDC第一有力争夺者

稳定争积分组：

加大师：驾驶技术稳定在线 比争冠组低一档 在地球组能争老大 本赛季受困于赛车水平一般 队友是一个新人导演和一个菜鸡 还有布嗨不切实际的理想化 内外交困下还能拿分实属不易

狮子：离开了法国老乡 狮子仿佛也失去了激情防守和雄心壮志 本赛季发挥有一场没一场 偶尔时机到了也能拿分 除此之外就是给熊孩子队友传帮带 传承狮子精神

角田：目前看围场里最悲催的哥们 辛苦表现被提到大红牛 没想到因为特调车成绩一落千丈还被骂废物 谁能想到是这种结局 这里要说句公道话 角田确实是在地球组能够拿下一些积分 但大牛为了争WDC从上赛季开始就整成了塔炮特调车 角田的水平显然还不足以去控制一辆进弯转向不足出弯转向过度的特调车 以此来评价他的真实水平并不可取 去年佩大师巴库上墙之后一蹶不振 看起来角田伊莫拉上墙之后也是这个剧本 马尔科大挪移或许马上就到 林德布拉德也在跃跃欲试

阿尔本：目前地球组的头把交椅 甚至能看见KIMI的背影 本赛季发挥最好的车手之一 与威队的肌肉特调车相当契合 几乎每场比赛都能让两位数的车手过不去二本线 最大的惊喜是表现压制了队友 谁还不曾经是个红牛车手.jpg

其他组别：

老汉：谁也没想到拔罐王在法拉利的第一年如此挣扎 固然SF25有一定的问题 老汉本身退步不小也是个问题 在取得了中国冲刺赛的PTW后 老汉有一半的分站进个Q3都让人提心吊胆 排位赛能力相较去年退步显著 正赛的推进能力又让人捉急 还遇上了让人难以评价的工程师 值得庆幸的是老汉丰富的经验让他在比赛中的策略制订不用完全听从红色马戏团 能有所保障正赛排名

头哥：毫无疑问 今年围场里最不幸的倒霉蛋 看着少爷吊儿郎当也能拿分 头哥就忍不住场均在TR里咆哮 就AMR25目前这个表现 很难判断头哥到底还有多少油

少爷：少爷的真实实力可能是个未解之谜 既能拿杆位上领奖台台 又能创下Q1出局最多的记录 大部分时间查无此人 但又能平稳地捡漏一些分数 可能是钞能力让少爷自带了好运光环 也可以说是少爷本身有一定能吃到福利的实力 总之 至少少爷是有地球组合格车手的水平的

狐尼克：围场三老中最年轻的一位 也是目前表现最好的一位 虽然有最长无领奖台的尴尬纪录 这赛季还是展现出了宝刀未老的竞技水平 偶尔能扛着索博争取一下Q3 西班牙站车一有效升级就能整出绝杀法拉利的大戏 毫无疑问索博这笔签约是十分成功的

巴西小哥：作为又一位三连跳的新秀 职业生涯从索博开始实在是有点不幸 目前整体看表现中规中矩 没有太多亮点 也没出啥问题 再看看后续发展如何

KIMI：最近的小KIMI连续撞上了物理意义上的新秀墙 好在前期表现足够亮眼 排位速度不差 雨战能力不弱 具备成长为98三杰这样的争冠组车手的天赋

Man：与TR里的激情相反 Man的驾驶风格有种细水长流的感觉 持久稳定 于无声无息中拿到地球组的分数 目前Man最重要的是要记得拒接两个电话 一个来自赫尔穆特马尔科 另一个来自克里斯蒂安霍纳

熊人：可能是从队友身上学到了什么 熊人的驾驶风格相当粗犷狂野 也经常整出点大动静来 无愧于名字里那个bear 属于是熊孩子一只 可能遇上新秀墙？熊人会直接创过去 新秀里上下限距离最大的一位

劳森：马格努森接班人 围场新耐罚王 不找点摩擦磕碰整点事就浑身难受 这种驾驶风格其实比较适合在红牛打辅助 专门用来去搅和争冠对手 实际上劳森地球组车手水平还是有的 需要继续沉淀一些年头学会稳下来

杜汉：最惨的新秀 不是因为五场就被拿下来 而是因为替换他的是科拉平托 样本过小 无法判断真实水平

重头戏：原形毕露组

阿诺：阿诺前些年的天赋和实力有目共睹 但在开上火星车后的表现像个突然继承了千万家产的10岁孩子 在如何使用手里的资本上有种格格不入的感觉 起步稳定掉位置已经是24赛季的老生常谈了 25赛季又多出了心态上的问题 开车缺乏一股狠劲 缺少轮对轮的勇气和竞争制胜的决心 摩纳哥好不容易硬气了一把 西班牙又开始玩偷尾流的小心机 或许除了常输阿诺之外 大英周琦是更合适他的外号 【火箭周琦：我还没准备好.jpg】

猫肉：三大车队都签约过猫肉 说明猫肉具备相当不错水平 然而最后三大车队都放弃了猫肉 说明他的不足之处实在过于明显 固有印象里 猫肉更擅长的是比赛中根据实际情况做出对应的自主策略去获取更大的收益 同时猫肉的缺点也很明显 相较于98三杰 他在绝对速度上更差——也就是说 在争夺WDC时 他是上限更低的那一位 同时猫肉年纪偏大 旱鸭子属性明显 对于赛车的适配程度要求更高 所以本赛季前期经常二本线都过不去 再加上24赛季最后几站暴露出的重心机 可能只有等威队造出了争冠车猫肉才能重回大众视野了

说句题外话 我觉得猫肉+阿诺优点结合会挺好 那将是一位心态良好 自己会做策略 赛车技术上限高的车手

特别篇：

科拉平托：实话实说 科导亮相蒙扎和巴库的头两站足够惊艳 然而在口出 无论…还是…我都… 的狂言之后 科导开启了碰碰车生涯 持续助力威队技师专业能力的锻炼和专业水平的提升 本赛季重回围场之后 科导似乎失去了豪言壮志的年少轻狂 也失去了让人眼前一亮的表现 看起来有种江郎才尽 泯然众人的感觉