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在西班牙站上维斯塔潘和拉塞尔的碰撞后，维斯塔潘由于被罚10秒而仅仅获得第10名。不过赛后维斯塔潘在Instagram上的道歉并未直接向拉塞尔道歉，被很多网友批评。而motorsport.com记者本-亨特认为有些F1车手很难真正道歉原因可能和个人性格有关。

在事故发生后的一天，维斯塔潘在Instagram上发帖，谈到了巴塞罗那大奖赛最后阶段的争议事件。他因此被罚时10秒，并获得三点超级驾照扣分——这让他距离自动禁赛一场的边缘只差一步。但维斯塔潘的措辞却颇耐人寻味。在外界呼吁将他取消比赛资格的声浪和日益加剧的批评声中，他始终未明确为自己的行为向拉塞尔道歉，而是留下一种“见仁见智”的模糊空间。

他在声明中表示：“轮胎选择和安全车重启后的一些动作加剧了我的沮丧情绪，但那个动作是不对的，不应该发生。”

本-亨特在motorsport.com上写道，他认为这更像是个“伪道歉”或一次笨拙的公关操作，意在转移对他冲撞拉塞尔的关注点。这段话缺乏一个清晰、明确的道歉声明——本可以为事件划上句号的简单做法。但红牛领队霍纳的表述更加直接：他解释了车队策略上的错误，并补充说“维斯塔潘在事后汇报会上为与拉塞尔的碰撞道了歉”。

而这种不真正公开道歉可能是他性格的一部分。他的成长背景一向被认为极为严苛，而这种“硬派”风格也塑造了他如今在赛道上的铁血心态。过去人们常赞美他的心理韧性，当然也因此批评他的攻击性。同时，这种模糊措辞其实也可能是一种“转移责任”的策略。他在社交媒体上的发言更像是把锅甩向别处。

不过无论如何，对维斯塔潘来说，也许并不重要。否则，他早就说出口了。