能拿分和开好是两码事，这是一台特供车，历史上除了潘子任何一位车手来开都很难开好。不过红牛这个决定是明智的

明智到让二号车手场场垫底是吧<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

重点在能否拿冠军，特调车能拿冠又有何不可，现在是拿不了冠车不行，才会有人纠结二号车手的事<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

拿分应该可以，要做到跟33差不多在短时间内很难，毕竟红牛完全是33的节奏来升级的。 大头都说他喜欢转向不足，这个结论我觉得太武断了，我不认为他那是真要推头，只是赛车调教在低速弯和中高速速弯怎么样都能适配他自己的驾驶风格，也就是赛车平衡的问题。我自己表达不清楚这个专业内容，有兴趣的jrs可以看看何欣的视频。 在同辈车手里，大头的适应能力是最强的，除了纯速度他不是特别快那一档(对比巅峰塞纳和Kimi那种疯快)，他几乎没什么弱点，所以一辆有竞争力的赛车在他手里不会差，而且得益于他稳健的正赛节奏，大头一直是稳定刷分的象征。

二号车手都换了多少个了，难道他们都是fw吗<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

微博博主Dinklv听法拉利工程师讲座对ALO风格的总结： “Fernando是一位非常精准的车手。他喜欢边刹车边入弯，转向起始点非常早，严格按照最大的几何半径来走线，甚至会吃很多弯心的路肩。换句话说，他会让赛车长时间处于低速的偏航（yaw）状态；即便这期间赛车的下压力非常有限，他也不希望赛车出现任何非预期的扰动。换句话说，他需要一辆空气动力学层面非常结实（robust）可预判的赛车，追求的是*low yaw sensitivity.” 如果望文生义的话ALO的风格和RB21这辆车哪哪搭不到一起 需要注意地效底盘的难开程度是历史级别的 几乎和80-90年代的F1相当 我个人认为这是潘子能稳定和其他车手拉开差距的原因之一

2014年的头哥能否开好红牛这破车，毕竟有能力开F14T拿分[捂脸]

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