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16款标致408的话，九万多公里没必要大修发动机，这款1.6t的烧机油现象无非就是气门油封老化和活塞环卡死还有少部分气门室盖废气阀，16年的时间不长二代的1.6t气门油封靠谱一点，免拆治理一下烧机油只释放活塞环就行，想多用两年就连气门油封正时套装一起换了，这个费用大概在4k左右，单独释放活塞环清洗燃烧室积碳费用在2k左右，效果肯定有的，一个保养周期能放出来2.5升机油就算成功了，前提是检查好气缸壁看有没有拉伤，拉伤了就没办法了，机油品质要有保障，不然很容易复发，抖音搜一下法系专修免拆治理烧机油很多的，都有质保什么的。

天真了兄弟，你可能不太了解这款发动机，这个1.6t的烧机油越烧越严重最后气门烧个缺口就要抬缸盖了，这款发动机烧气门的比比皆是，越早处理后续问题就越少，除非你像凯美瑞2.0 2.4那种皮实的很的可以少了就加少了就加，一个客户的凯美瑞2.0一次保养买两瓶机油，加一瓶放一瓶，跑个5000km就来保养，保养一放机油每次都是一升多机油出来，人家一个保养周期烧六七升油少了就加，发动机响了就来保养这样都没事，但是法系这种涡轮机一直烧肯定是烧出大问题的，车间处理过得最少的一台八万多公里就把气门烧了个缺口，烧机油把活塞环烧断的今年已经碰到两台了，更别说你烧机油尾气冒着烟去年审能不能过，三元受不受得了会不会亮灯，还时不时要检查机油油面，烦得很，法系烧机油越早处理越好，出问题了不是换发动机就是大修。