现在的水平肯定比当年强得多，当年天空的TTT团队放到现在就是个普通车队的水平

康神和现在车手差的最多的可能就是训练方式，车架设备和补给水平。其实你现在问这个问题其实没啥必要，一代版本一代神，现在又有多少人看过康13年以前的比赛？康塔多除了冲刺能力一般，itt巅峰虐杀坎切拉拉，图尔马莱和阿尔普迪埃的记录我记得现在都还是康塔多的，那还是个sl4的时代

不说顶级GC。就主车群这几年速度都突飞猛进了

应该是绝对的吊打吧，现在的训练 能量摄入 车辆器材等等，跟那个时代相比，降维打击可能说重了，但怎么也得是突飞猛进了吧。

赢了几秒钟就叫虐杀吗.？

摇车就是有能量损失的，也风阻更大，一样的功率输出，坐踩效率高

短陡坡要是能比波加查强，就可以去古典赛大杀四方了，甚至是虐菜。所以讨论一下假设按照现在同期的训练和科技，长坡能不能抗衡还有点意义

在UCI不大规模改变规则的前提下，就看看功体比之类的数据不是就知道了么？

<ul class="slate-ul"><li class="slate-li">短陡坡（＜5分钟）：康塔多的摇车爆发可能占优，但波加查的功体比（9.7w/kg瞬时输出3）仍可抗衡。</li><li class="slate-li">长爬坡（＞15分钟）：波加查的坐踩效率与团队协作几乎无解，康塔多或如温格高一样“体力不支目送其远去”那康塔多岂不是被现在的波加查吊打，爬坡打不过，ITT水平更不用说了</li></ul>

短陡坡（＜5分钟）：康塔多的摇车爆发可能占优，但波加查的功体比（9.7w/kg瞬

AI说康塔多的摇车遇到现在的波加查进攻，估计会越摇距离越远

芦苇微微zz

<ul class="slate-ul"><li class="slate-li">短陡坡（＜5分钟）：康塔多的摇车爆发可能占优，但波加查的功体比（9.7w/kg瞬时输出3）仍可抗衡。</li><li class="slate-li">长爬坡（＞15分钟）：波加查的坐踩效率与团队协作几乎无解，康塔多或如温格高一样“体力不支目送其远去”那康塔多岂不是被现在的波加查吊打，爬坡打不过，ITT水平更不用说了</li></ul>

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