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F1加拿大大奖赛排位赛，诺里斯仅获得第七位。尽管诺里斯本人在赛季中曾多次批评自己在排位赛中的发挥，斯特拉则认为此次问题主要在于这位英国车手用力过猛。

“尽管Q3的结果不尽如人意，但可以确认的是，兰多在赛车中的舒适度有所提升，”斯特拉表示。

“赛季初，他曾多次提到方向盘反馈不足，对前轴抓地力的判断也不够清晰。”

“尽管赛车还有一定挣扎，但兰多在本周末整体表现还是很有竞争力。尤其是在Q2阶段他使用旧胎就顺利晋级Q3，因此我们对Q3其实是很有信心的。”

“我认为，这种情况下，就是兰多太拼了。”

斯特拉指出，在蒙特利尔这样的赛道，过于激进的驾驶往往会付出代价。

“他感觉速度在手，但在这种赛道，如果太过用力，就会付出相应的代价。而这次，他确实付出了代价。”

“他在最后一圈撞到了护墙，但在此之前，那一圈的表现其实相当强劲，有望争夺杆位。”

“有时候你得接受，不能每次都百分百地逼近极限，尤其是当一个小错误可能带来巨大损失时。”

相比之下，队友皮亚斯特里将从第三位起跑。他在加拿大站放弃使用迈凯伦为本场比赛带来的前悬挂升级。而诺里斯则坚持使用新版本。斯特拉透露，该套升级旨在提升车手对前轴的反馈感知。

“这次升级，包括前悬挂的调整，确实改善了兰多对赛车的感觉，”斯特拉表示。

“他从一开始状态就不错。我认为Q3的结果只是因为他用力过猛。”

“赛车的速度是有的。如果再给他一套轮胎，并提醒他'不要太拼’，我相信他能去争杆位。所以我们不必太担心。”

“这个比赛环境竞争极其激烈。但这也意味着，车手不能每次都压榨极限。”

“Q3第一套轮胎的表现就不理想，因此最后那一圈其实是唯一有效的机会。”