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搜我想看观岚图高管发言有感而发，小米汽车已经在底层和其他车企拉开质的差距了
不知道的搜“岚图、奶茶、香槟”
当几乎所有中国车企基本在沉迷于给车评人充值、各个大流量app撒币广告、然后自吹自擂还要顺带暗讽揶揄小米的时候
小米不屑于这么花钱（当然不花钱就注定被疯狗撕咬）
而是花在死磕极致的性能、地盘、悬挂、散热、调教征服纽北
而是花在冠名CEC赛事带动中国汽车文化发展
而是花在高阶驾驶培训
于车企而言
钱要花能提升自己硬实力的地方而形成独特产品力
钱要花在能让自己和其他区分开来的地方而形成情绪价值乃至品牌认知品牌溢价
至于为什么这么干，请看吴佩的发言
为什么这么干？因为全世界有头有脸大车企都是这么干过来的
你们自己想想包括但不限于：奔驰宝马奥迪保时捷法拉利兰博基尼玛莎拉蒂蓝旗亚标志雪铁龙本田丰田日产马自达斯巴鲁三菱福特雪佛兰凯迪拉克……
哪家不是这么干的？哪家没有点被后世津津乐道的故事？
场地赛、拉力赛、越野赛，甚至哪怕单纯刷圈也是能力
新能源不能自嗨，等车企们的新能源都出海赚外汇你们会看到小米走自己道路和别家的区别
外面的汽车圈有句话：想要周一好卖车，周末拿到好成绩
于各位看官
我们就等等看小米未来如何花钱
会不会自建风洞、赛道
会不会办官方统规赛
甚至会不会在某个时刻进军F1
反正看帖的各位都有大把寿命可以见证小米汽车的征途
希望小米坚定信念持续不懈的走正确的路
这些回复亮了
深渊巨抠科加斯
· 辽宁一个人特立独行，本身就容易被攻击，风头让你出完可，不是显得其他人恨呆？
威武胖子哥
· 湖北传统车企过去二十多年日子过的太舒服了，躺着就能赚钱。企业内部把事情做好奖励很少，而把创新的事情做失败惩罚比较重。所以大家都不愿意做创新，创新就有风险，只想抢稳定能做成的项目，抢完丢给供应商去做，自己只负责画 ppt 吹牛。我去年从互联网 top 大厂去某个汽车央企工作了一阵子，被问的最多的问题就是你这个想法为什么其他部门没做？在其他车企有在做吗？别人为什么没做你去问他啊🙄我只会思考这个功能是不是用户需要的，具不具备可实现性，要多少成本、有多少收益。在那里我接触过的领导没有一个人业务嗅觉能到互联网大厂 p6 水平。更离谱的是这企业做个数据采集做了 3 年，传个数据还传不清白，一个信号在某个时间段内能上传多个值。更离谱的是项目 owner 还能晋升。这种企业怎么可能竞争的过新势力。