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自己提车小米su7已经两个月左右了，下面从自己开车的感受来给大家讲一讲su7的实际体验和注意事项。

本人购买的为su7的标准版，轮毂为19寸的低风阻轮毂。提车时间为4月5日，使用到现在也是两个多月了，给大家讲讲可能在选购小米su7过程中想了解的点和在意的点，从一位真实的小米车主给大家说清楚最真实的感受。

首先是大家在乎的续航和补能方面。我的标准版使用场景大概是6成高速，2成城市快速路，2成的城市道路。目前的电耗为13.8，充满电的话表显是550km的续航，自己实际也跑过440km的高速后，表显里程还有140左右，所以正常跑的话550是没问题的。充电的话主要是要看充电桩的功率，从我目前使用过的来说，用随车充的话大概是一小时充11km左右的续航，用家充桩一小时充50km左右的续航，用外面外充桩的话，从20-80电量的话60kw的桩可能需要40分钟，120kw的桩的话大概是20分钟。用快充桩的话在充到90左右就会开始降速了。

第二部分是辅助驾驶方面。我的标准版是没有激光雷达的，我目前的辅助驾驶里程为2000公里，泊车辅助用了60次左右。辅助驾驶使用场景基本都是在高速上车比较少的时候。目前在使用辅助驾驶的过程中一共遇到过两次问题，一次为在高速路上出现跑偏的情况，经过技术部门调取数据后发现为跑偏处的高精地图出现了偏差。一次为高速路上出现莫名减速的情况，经技术部门调取数据后发现为误将前车的车道偏离识别为变道的情况，所以减速了。因此我现在使用辅助驾驶的过程上都是保持着随时接管的状态，但是这个辅助驾驶确实也为我减轻了驾驶的疲劳程度。

第三部分是在实际驾驶情况上。首先这辆车的尺寸是接近5米长和接近2米宽的大车，所以在一些比较狭窄的道路上还是需要一下驾驶技术的。这个车虽然有5米左右的车长，但是在掉头的时候基本两车道就可以一把过了。在停车时，一些比较窄的车位的话要注意停在中间，特别是两边都停的有新能源车时就更窄了，不然自己上下车比较困难，我目前已经遇到过两三次需要自己摆正之后通过直线召唤把车停进去以及开出来（这个功能好评）。

第四部分是车辆的一些其他功能。

1、车机的话是我很喜欢的一个方面，特别的流畅，而且语音识别很准。但是车机上的APP较少，这个希望小米后期能增加。

2、哨兵模式我在外停车的时候基本都是开着的，哨兵模式耗电情况的话大概在10小时消耗。15km续航左右（当然这个与你停车位置的人流量有关，人流量大的话就多消耗一点，人流量小的话就少消耗一点）

3、车内空间方面，车内空间的话就是中规中矩的，处于不大不小的样子，后排空间的话，由于使用了天幕，会显得很开阔，特别是在天气情况比较好的时候，一眼看出去会觉得更加开阔。

其他的话我就暂时想到这里了，大家有在选购、使用过程中出现的问题或者想咨询的问题都可以问我。