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去年小孩出生后，越来越觉得CT5作为一台轿车，带小孩不够用，于是乘着国家报废补贴的东风，报废了07年的一台旧车，增购了一台理想L6 Max，这下带孩子真是美滋滋了。

提车到现在，正好300天，开了23000多km（上下班60km保底，周末经常到处玩，还偶尔开车出差），想必对于车辆的使用情况还是很有发言权了，权当给想买L6的jr一点参考，给黑子们看个乐子吧。

【选车】：大方向很明确，大一点的SUV，因为轿车是燃油车，所以这台车最开始想买纯电。但是想着如果自驾游的话纯电不太方便（我有长途自驾游的习惯），所以最终还是把方向确定在了插混或增程。

车型上面还真没啥纠结的，进商场出电梯就是小鹏，看了一眼G9，总觉得差点意思，我老婆说到隔壁看看理想，坐了一下，一眼看中，甚至当场就想下定，不过还是忍住了。后来我老婆唯一纠结过的车就是model y，不过那车内饰实在太垃圾，座椅悬挂也都硬邦邦，不是带娃该要的车。

最开始订了Pro，想着可以省点钱，但是纠结了两天还是觉得不得劲，总觉得没有激光雷达少了点什么（当时我虽然不觉得城区NOA有多大的用处，但我很看好短期内智驾的快速迭代发展，而我老婆想要冰箱，一拍即合）就跟老婆提了一嘴，没想到老婆很支持，于是第二天一早就联系销售从后台改单，最终还是买了Max。现在看来，这个决定还是非常正确的！

先说说日常用车的一些感受吧：

【外观和内饰】：外观很中规中矩，至少很对我的胃口，符合我对一辆SUV的刻板印象。内饰虽然也是套娃，但是我认为很好，功能区域清晰，储物空间足够。内外都有正常的，不需要学习成本就会用的开门拉手、有可以手动调节的空调出风口、可以按钮调节反光镜这几点，就比很多新势力要好了，这种日常功能性的东西，就是最不应该搞花里胡哨创新的地方了。

【驾驶感受】：从CT5切换到这台车上，唯一的感觉就是毫无驾驶乐趣。这台车从马力到扭矩都完爆CT5，但开了这么久却几乎没有过想地板油的冲动。不得不说，这台车有一种让你慢悠悠开的魔力。

【智能驾驶】：一开始对智驾是不太感冒的，但是用了一次之后就上瘾了。现在只要上高速和快速路，就会打开NOA。理想的NOA目前来说句绝对能算得上第一梯队了，90%的时候都比较稳定。我公司到家走市内大概25km（30%高架，20环线%，50%城区路），在端到端更新后，我试过全程由NOA自己开，可以做到只在上高架时接管一次（长沙人民开车素质太低，上高架靠挤，没办法），其余时候完全自己超车、并线、出高架。但唯一的问题是太慢了，也是目前NOA的共性问题。目前阶段理想的智能驾驶，我可以给80分，更加期待下半年会推送的VLA了。

【空间】：算不上超级大，但对于一家三口的自驾游来说已经绰绰有余了。过年从长沙出发去广州，小孩的东西超级加倍，后备箱和副驾驶都塞的满满当当，换成CT5的话简直就是不可能完成的任务。

【能耗】：

城区电耗：冬天18-20左右，其余季节14-16左右

高速电耗：冬天20-22左右，其余季节18-20左右

（注：以上电耗都是表显驱动电耗）

油耗：7L/100km左右（城区我基本没怎么用过油，偶尔用了几次发现水平大概也就是7L左右）

【续航】：满油的情况下，全程高速大概续航730km左右吧（试过几次，都这个水平，空载和满载差不出几十km），加上用电，全程高速的续航大概就在850km左右浮动吧。

再说说这个车的优缺点：

【优点】：舒服，舒服，还是他娘的舒服！再就是智能化很高，95%的操作可以通过“理想同学”解决好，现在更新7.4版本后，甚至还可以语音指令点咖啡，放在几年前简直就是科幻片。

【缺点】（展开说说了）：

1、座椅通风垃圾，开了座椅通风后，靠背明显发热厉害，要过20分钟以上才能恢复正常，那时候背上已经基本快湿透了…原来以为是我这个车的个例，后来上网看了一下发现是通病。

2、主驾座椅鼓包，貌似也是通病，去售后处理了一次，不到两天又鼓包了，现在也懒的去搞了。

3、座椅支撑性一般，而且椅面稍微有点窄，坐久了屁股有点麻。

4、没有流媒体后视镜是我万万没想到的，原来的凯迪拉克上的流媒体后视镜用的很舒服，导致刚开这个车的时候还适应了一段时间。

【总结】：

这台车是一台短板较少的水桶车，也是基本满足了我对于通勤代步、全家日常出行以及长途自驾游的全方面幻想的一台车。

曾经我也跟风黑过理想，但当我坐上这台车去体验时，以及拥有这台车长时间的感受后，我发现这台车确实是针对【家用】做了很多努力。让我完完整整的体验了“质疑理想，理解理想，成为理想er”

没有一台车是完美的，但总有一台车是最适合自己的，希望各位jrs也能够早日遇到真正适合自己的那台车吧！