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前情提要

比赛在雨中开始。在中立骑行结束后，一个4人突围集团快速形成并建立起3分钟左右的时间优势，而主集团在风雨下相对昨天骑行更加保守。

比赛最后50公里，主集团追回突围集团，博拉、UAE等车队相继在主集团前方控场并在倒数第三个爬坡加速，大量爬坡手在此时掉队。

比赛最后10公里，FDJ和维斯玛车队加速，乔根森带出波加查、温格高等人通过爬坡。随后的下坡中前方集团各车手相互试探，后方车手逐渐接回。

最后一个爬坡，纳瓦埃斯和瓦奎林先后进攻，而最后的进攻由温格高发起，但他的进攻迅速被回应。

随后的下坡和缓上中包括阿拉菲利普在内多名车手发起进攻但均未能走远，比赛进入冲刺争夺。

冲刺阶段，顶在集团最前方的范德普尔率先冲刺，最终拿下赛段冠军。波加查和温格高分列二三。

总成绩车手时间变化

卡洛斯·罗德里格斯、奥康纳和T约翰内森在本赛段损失31秒（后面这两位昨天赢的时间基本都吐出来了），耶茨兄弟、索莱尔等山地副将继续提前打卡下班。

路线预览

主车群重新转场至内陆，然后再次一路向西北方向进发，最后来到敦刻尔克，预计途中的爬坡不会对比赛形式产生影响。

最后时刻相对来说没那么难，但最后2公里有很多高速弯，考验火车的配合和冲刺手的卡位。

天气

起点有小雨，今天的北风依旧不小，预计在后半程是逆风，预计比赛结束时间可能较晚。

个人看法

 相对于第一赛段，个人对于冲刺战线的变化没有什么变化。

菲利普森有最好的带冲火车，格罗夫斯和范德普尔都能在这个赛段为他服务。无论是第一赛段还是昨天的爬坡，他在状态上没有问题。

米兰也有不错的火车，斯特芬和瑟恩斯都是久经沙场的老将了，可以将米兰在最后时刻带到不错的位置。从途中冲刺点还是第一赛段的安慰冲刺来看，他也有不错的速度。

梅里尔没有成体系的带冲火车，但梅里尔自带体系，他往往能在最后1公里内从很差的位置慢慢拱到最好的位置。他在今年在平路冲刺中保持了极高的胜率，一共拿下了10个胜场。

吉尔麦的位次相对第一赛段略有提升，进入环法后他有不错的速度，不过昨天爬坡早早掉队，所以状态很难预测。

预测

五星：菲利普森、梅里尔、米兰

三星星：吉尔麦、赫鲁内维亨、梅乌斯

两星：德利、鲍豪斯、德玛尔、科卡尔等