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前情提要

比赛早期波澜不惊，莫霍里奇和沙赫曼等车手一度尝试突围，但在比赛转入逆风后均返回主集团，欧倍青车队在比赛中承担了大量领骑任务。

途中冲刺点的争夺中，科卡尔在卡位中失控撞向后方的菲利普森，后者肩部着地，最终遗憾退赛。

最后3公里，梅乌斯和埃菲内普尔在路面收窄处发生摔车，一部分车手被波及，两人最终受到3公里规则保护，以大集团相同时间完赛。

崔克的冲刺火车在随后的比赛中占据了主导，但帝斯曼的带冲在最后杀出并提前发射了比特纳，米兰顺势跟上，而身后的梅里尔后来居上完成反超，米兰随后二次启动但在最终推把中不敌梅里尔，梅里尔拿下赛段冠军，米兰、鲍豪斯分列二三。

路线预览

主车群转场亚眠，然后又是一个向西行进的赛段，总体和第二赛段类似，是非常阿登的赛段，但距离更短爬升更少。

其实倒数第四个爬坡也很难，但比赛最关键的部分在最后的二十公里，一上来爬坡难度不算大，但突出的是一个爬坡密集，主要是起到一个消耗的作用。最难的爬坡是最后一个，不过好在很短，古典赛车手预计能够存活。

从最后一个爬坡到最后的终点路线依旧不算简单，尤其是市区有大量弯道环岛伴随缓上地形，非常有意思。

天气

天气不错，风速相对下降一点，最后适合是逆风，可能不太适合发起长距离进攻。

个人看法

这是个和第二赛段非常类似的赛段，非常适合短坡手（Puncheur)。

范德普尔依旧是本赛段最大的夺冠热门，无论是第二赛段的爬坡还是最后的冲刺，都显示出不错的状态。此外不知道菲利普森的退赛会不会激发出范德普尔更强的斗志。

波加查虽然也很适合这样的赛段设置，但从第二赛段的表现来看，他在今年的环法中比得相对保守，更多的是跟随对手的进攻。如果他在本赛段选择全力进攻，会具有一定的突然性。

无论是之前的环多费内还是环法的第二赛段，温格高在阿登赛段的激进表现令人印象深刻。在乔根森和贝诺特的保驾护航下，他很可能继续发动进攻。

如果比赛陷入乱战，像瓦奎林和格雷戈瓦，甚至是阿拉菲利普手的趁乱偷袭也值得关注，在上一个赛段中能看到他们在比赛中做出不少尝试，也许在这个赛段能够收获不错的结果。

预测

五星：范德普尔

四星：波加查

三星：温格高、乔根森、瓦奎林、格雷戈瓦、奈斯

两星：吉尔麦、埃菲内普尔、阿拉菲利普