yu7max底盘拆解出来了,性价比高!

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这个价位,可以宣判国产车里最省用料成本的底盘之一了。35万+的车居然用半框式副车架(su7u用的是全框式) 后副车架是钢制的,同价位车型基本全部普及了铝合金一体压铸,偏偏yu7max是钢的(值得一提的是,su7max也是钢制的但su7utrl后副车架是铝合金一体压铸)

第一次造车,就学会了在看不到的地方省成本。

当然,加上小米巨额水军营销费用,我觉得这车性价比拉满。

再截取点网友评价,好坏你们说。

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发布于湖南阅读 330620

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会转圈的老黄瓜

· 江苏
伪球帝不服跑个圈?
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没错就是不服跑个圈,福特收购法拉利被法拉利当场拒绝,福特回去就造赛车第二年就反超全速,法拉利不服次年又反超回去。保时捷被su7圈速超过不服立刻开始新的原型车开发。汽车工业一百多年来不服跑个圈就是铁律,只有那些卖宗教产品而不是车的厂商会对不服跑个圈污名化,因为宗教产品真的跑不起来

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虎扑JR0092439763

· 江苏
小麦砸我此前对国内新能源都不感冒,从理想到问届,大家都一味鼓吹新“三大件”,然后广大人民趋之若鹜,都关心有没有大屏,沙发舒不舒服,地盘、悬挂、乘坐感受到底啥样没人关心我认为国内的电车制造方向有点“跑偏了”,说实话小米的行为算是重新聚焦“机械素质是硬道理”这句话。还真就是,不服跑个圈收起

王传福谈新能源“三大件”:电池、电机、电控,比亚迪能做到完全自主可控的时候,你在哪里?

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