虎扑体育网

本人年轻的时候算比较喜欢尝鲜，试驾过近年来市面上几乎所有新能源车，也在20年开始购入新能源车。现在是蔚来理想双持车主，蔚来车型是2020款es6性能版，理想车型是23款l8air。在使用新能源车的这段时间里，对自己真正需求逐步有了清晰认识。就是成年人我啥都要，既要坐人的空间，又要装行李的空间！

就目前拥有的2辆车而言，我均能找到一些对短板：

1.es6的能耗惊人，100度电池高速120-130巡航只能开300km

2.小电瓶2年一换，目前已经换了2次。

3.单腔空悬的调教，是又硬又拉不住车身。直行过减速带可以把人颠起来，而转弯过减速带车身又要左右摆动3，4下。

4.刹车脚感非常难掌握，时轻时重，非常容易点头。

5.转弯半径极大，甚至比后面的l8还大。

鉴于此，外加2娃出生，遂23年购入理想l8。由于吃过单腔空悬的亏，我这次特意选了air版，理想缺点如下：

1.能耗同样惊人，42度电池一般高速120-130只能跑120公里，燃油优先也从没下过8.5升百公里。

2.车子走直线挺稳，但是变道侧倾大，容易导致后排晕车。

3.刹车也是非常容易点头，但是刹车脚感规律，停车距离长的话基本可以做到不点头。但是在挪库等频繁踩刹车的情景下极容易点头。

4.后备箱空间太小，基本装不了几个箱子。

5.后视镜防炫光只有一边。

以上说了那么多，主要是为了体现本人是一个以产品力来购车的消费者，不粉牌子不混饭圈。也希望真正关注这款车的消费者看了我帖子能客观分享自己的真实感受，帮助真正想买车的人。

我是分界线

基于理想l8在家用中的不足，在后续看车时本人特别注意行李箱空间，因此关注了l90。该车作为拯救蔚来于水火的重磅车型，就目前看来可谓是给了很大诚意。今天去试驾后，体会分享给大家：

先说优点：

1.车子够大，内部乘坐空间，不论是行李箱空间。都很够。本人178，3排调成合适的座姿，在腿部，头部空间上均无拘束感。使用副驾大床模式并把二排右侧座椅调至最后，中控到二排靠背有180的空间（我让销售拿卷尺量了），足够我躺平并伸直双腿。

储物空间惊人，后备箱下面挖空可放一20寸行李箱，加前备箱，6人出行完美解决人货混装的烦恼。

2.车子能耗极其优秀。我是23日晚上7点20分下班晚高峰试驾，车型60度版空悬四驱，路况市区环路加城市道路，台风登录我们这边下中雨，此次试驾最高时速到90。在如此多debuff加持下，能耗综合能耗表显不到16度。结合60度电池剩余电量83%的情况下还能跑350公里的剩余里程反推能耗基本符合，此能耗对于一个5米1几的六座纯电suv堪称优秀。

3.hud相当给力。其尺寸之大，显示功能之全，可列入第一梯队，其在ar模式下实现打转向灯显示侧边影像功能相当惊艳。

4.车子油门踩下角度与速度匹配线性，即使是调至4.7秒的最快加速模式，也不会窜车，给多少油就跑多快，非常容易驾驭。

5.舒适刹停模式好评，重踩，急刹点头不明显，对乘客非常友好。

6.整车操控灵活，转弯半径较小。不像一个5米1的大车。

说完优点说缺点：

1.单腔空悬，还是单腔空悬。这个单腔空悬时隔5年，虽然在支撑性上有了较大改善，但是在同样的地方，低速转弯过减速带时，仍会出现车身左右晃动2次的情况，感觉空悬还是拉不住车身。在高速变道时，车身也有一定程度的左右摇摆和侧倾。这里我已经把悬架调成嘴硬，最低了。

2.油门再加速的情况下有拖拽感。在动能回收调至最低的模式下。匀速行驶时丢油门再踩油门，以上动作在1秒内完成。车子会出现丢油门时有单踏板类似的拖拽感，然后再踩油门会感觉车子窜一下。类似于以前开手动挡换挡油离配合不好时的顿挫抖动。

3.hud亮度不够，且模式较少。跟理想比，这个hud在清晰度上和亮度上任然稍逊一筹。且模式较少，理想可以调整为仅显示车速，显示地图，或者显示辅助驾驶界面，且红绿灯倒计时直接显示在hud上。90的hud，辅助驾驶界面即使不开辅助驾驶也固定显示在中间，面积又大，显得画面特别花。而且hud显示的地图没有红绿灯倒计时，要看红绿灯有多少秒只能扭头看中控屏幕。

4.转向拨杆和换挡拨杆手感粗糙。不知是试驾车原因否，我摸转向拨杆和换挡拨杆是粗糙的塑料感，甚至感觉有毛刺，这两个拨杆使用频率极高，使用体验大打折扣。而理想的2个拨杆是装了磨砂的金属套，摸着很有手感。

5.空调声音大。车子本身隔音挺好，但是空调吹风声音偏大，听起来有点吵。特别在隔音比较好的背景下，风声特别明显。

6.中控界面不够好用。座椅通风，加热切换需要进入二级，甚至3级菜单进行拖动更换。理想是按住座椅通风几秒，直接换成加热模式。此外，理想的卡片是显示非常简洁好用，功能一目了然且能同时显示多种信息，这点90做得没有理想好。

7.小乐不够智能，我开车时候想调整空调风量啥的，让试驾专员帮我弄，他说了几次才执行成功，指令识别率较低。并且很多功能不能通过小乐实现，需要持续ota优化。

由于试驾的短暂，可能很多优缺点还没感受到。总体而言，乐道是一辆优点大于缺点很多的车，就看价格怎么定了