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马克斯·维斯塔潘抨击F1比利时大奖赛雨战延迟：“看不见？那你松油门就行了！”

在红牛车队为比赛转向湿地调校后，马克斯·维斯塔潘对F1赛事管理方延迟比利时大奖赛发车的决定感到沮丧。

作者：Filip Cleeren, Ben Vinel

编辑于：2025年7月28日，凌晨2:30

马克斯·维斯塔潘严厉批评了F1赛事管理方因能见度担忧而将比利时大奖赛发车延迟一个多小时的决定，他认为这惩罚了红牛车队转向湿地调校的决策。

在斯帕-弗朗科尔尚赛道开赛前遭遇暴雨，赛事管理方出于对雨中能见度受限的担忧，决定在暖胎圈结束后暂停发车程序。

随后的阵雨导致比赛一直延迟到当地时间16:20才发车，比原定时间晚了80分钟，期间赛道工作人员努力清除积水。在安全车带领下又进行了四圈后，车手们在良好的比赛条件下进行了滚动发车，几圈后，领先的赛车就换上了光头胎（干地胎）。

在接近干地条件下恢复比赛的决定对红牛车队适得其反，因为该车队预期会是一场雨战，刻意增加了下压力。这意味着维斯塔潘和角田裕毅都无力超越前方的赛车，因为他们在通往5号弯的长直道上缺乏极速。

维斯塔潘被法拉利车手查尔斯·勒克莱尔挡在身后长达39圈，最终以第四名完赛，他对车队因准备应对湿地条件而受到惩罚深感沮丧。

“我们在调校上做了选择，但他们只允许我们在几乎干地的条件下比赛，所以这有点令人失望，”他说。他感觉赛事管理方在湿地的英国大奖赛过早放车导致伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）在浓密的水雾中于Copse弯撞上安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）后，这次矫枉过正了。

“当然，我们在银石赛后说过要更谨慎地做决定，但这次对我来说是走向了另一个极端。”

“这是我们针对赛车调校做出的选择，当然，结果证明是错的，因为他们不允许我们在湿地进行比赛。一旦我们换上干胎，我们在直道上就太慢了。再加上我这辆车本来就存在的平衡问题，这让情况变得更糟了一些。”

作为湿地比赛专家，维斯塔潘认为赛道在原定发车时间已接近可以比赛的状态，他对一些车手敦促赛事管理方延迟发车提出了批评。

“1号弯到5号弯之间确实有不少积水，但如果你在安全车后面跑两圈，情况就会好得多。赛道的其他部分已经可以跑了。”

“你跑得越多，情况就会越好。如果看不见，你总可以松油门（lift）。在某个时刻你总会看见的...”

“那样的话，还不如直接说：‘你懂的，我们干脆等到完全干了，然后直接用光头胎发车好了。’因为这对我来说算不上真正的湿地比赛。”

“归根结底，他们想怎么做就怎么做，对吧？但我只是觉得这对所有人来说都有点遗憾。你再也看不到那些经典的雨战了。”