<p>腾势Z9全系多少来着？</p><p><img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1734415268816_o_w_300_h_265_ef9cd8c4.jpeg"/></p>

<p>抢救好了，领克和极氪合并成极氪科技，销量一起统计 ，加起来一个月4万多呢</p><p><img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1733215645748_o_w_120_h_113_cb6a57cb.GIF"/></p>

<p>个人感觉哈，论极致性价比不如小鹏，论情绪价值不如小米，主要是被这两边抢走了。阿维塔的卖点在我看来是华系智驾和独特外型，智己是驾控体验和内饰外观，所以被小鹏g7和小米yu7夹击之下，性价比、智驾和情绪价值都体现不出优势。极氪是堆料足+主要宣传安全性，相对受影响小一些，但其实也是七月降价了才和六月持平，说不定八月还得继续降</p>

<p>感觉后面极氪就真是向上，领克向宽了，极氪接下来的车9x 8x 26换代001，明显要涨价了，走量的事交给领克了，新的10 emp，还有别的一堆车。。</p>

<p>笑死爹了，腾势什么均价极氪什么均价</p><p><img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/></p><p><img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20230329083814_s_408075_o_w_1080_h_1063_29490.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/></p><p><img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/47/29377047/thread_29377047_20210122095940_s_1145414_w_320_h_340_67957.gif?imageMogr2/format/webp/thumbnail/1080x/quality/70"/></p>

<p>卖不上去只能这样了，内部早点理清别你争我斗的，早点定位好，现在老车主也不买账</p><p><img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/></p>

<p>重新维护好老车主比什么都强，做豪华品牌不是把车卖了就完了。</p>

<p>反正也卖不上去了，现在这个状态饿不死撑不着，踏踏实实做高端了</p>

<p>想清楚踏实点做车服务车主也好，吉利毕竟深耕多年，资源技术还是有的就是内耗太厉害，当年出001，兼具家用空间运动性的车型那时候真的独一份，这车开起来需要装载拉人的时候真的很舒心，当时极氪真实对自己的技术很有信心，这么厚重的造型造性能fr，应该是没想到小米这整合资源的能力，两年多就反超了</p><p><img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/></p>

<p>智己才卖两款车，ls6和l6 ，7都是库存车了，极氪多少款车在卖？</p><p><img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/></p>

<p>卧龙就别嘲笑凤雏了</p><p><img src="https://i1.hoopchina.com.cn/reply/fd6d281d27c31c6328e18e8d55c620b0_w_1316_h_980_.webp" /></p>

<p>刚合并完成，内部整合重新规划也要时间的，看好后面能东山再起。</p>

<p>做高端没问题，关键是要维护好老客户啊。卖一代放弃一代怎么做高端</p>

<p>别抢救了，我还想买26新款001，抢救了再涨价了</p>

<p>看9x吧，001的22 23 24里面故事太多了，极氪估计是整不明白了</p>

极氪上周销量3300台，每周3千多台真是稳如老狗，吉利不抢救下？

虎扑JR0548347817

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