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上周末试驾完理想 i8 之后马上约了这另一辆爆火的车乐道 L90。

先说结论：乐道 L90 简直完美是我心目中理想的工具车。

先说静态体验部分，这车的储物空间简直无敌，巨大的前备箱在平时倒车入库的时候用起来真的很方便，我都能想象如果买了这个车去商场购物不需要把购物车停在车头把东西搬到后备箱了。后备箱空间在三排 SUV 里面算非常优秀（其实跟 i8 比就是长了车长那部分），除了留有一定空间以外还往下挖了个槽，后续估计还会参考 L60 出一个冰箱可以放在那。三排放倒之后估计婴儿车也能轻松放下，我要是买这个车我应该会长期放倒第三排当四座车用。

内饰方面这个车挺素的，前排看着氛围感还行，到了二排几乎完全没有豪华感，印象里没有氛围灯（也有可能是销售关了），二排头顶的空调出风口是个手动的很简陋的塑料盖板，很明显是将成本用在空间布置上。

前排和中排的坐垫很软，座椅包裹感很舒服，不过臀部的座椅通风用了吹风式的有点减配。方向盘的造型我不是很喜欢这种矩形的，握感也不是很好，三九点握的时候四根手指有点不知道该放哪。

动态体验真的没啥好体验的，这种大小尺寸的车就很难开。驾驶体验感觉跟 L9、L8 差不多，舒适模式非常晃，转向的支撑略显不足，在高速变道的时候有点信心不足，时速 4、50 入闸道悬挂稍微有点拉不住车身。这个车的转向还行，低速的时候没有不准的感觉。以上的问题切换到运动模式下好一点，但是悬挂支撑问题还是比较明显，但是这个车在运动模式在电门很不线性，轻轻一点就飞出去了，而且无论哪个模式感觉刹车脚感都不是很舒服。

快结束时我让销售开，我坐二排体验。可能销售开习惯运动车，开这个车无论哪种模式我在二排坐都有点想吐，只能说开这个车得慢慢开，很放松的开。

略感惊喜的是这个车的 NVH 做的真的好，全车双层夹胶玻璃无论是低速还是高速在隔绝城市噪音、路噪、胎噪都很 OK（风噪因为开的不够快感觉不明显）。一开始慢慢开出地库的时候，在环氧地坪上变道刺耳的滋滋滋声音也被过滤了很大一部分。

其实静态体验完之后我就有点心动想买了，不过因为我还没有娃所以暂时还不需要大车。不过我如果要买大车并且还是 SUV 的话，这台车在我心中分量还是挺高，对我来说大车的空间是最重要的，其余内饰的豪华感对我来说完全没用，正好这车把这些都砍掉了。虽然这车的驾驶感受对我来说很拉胯，不过这个车的卖点也不是操控，而且它的长板带来的积极感受完全足以覆盖操控这个短板的缺点，我相信这个长板足以让它在 20 － 30 万这个区间大卖。

btw，如果我买这个车我是肯定买顶配的，虽然顶配跟中配只差四驱跟零重力，不过近两年的新车总感觉不买顶配很容易背刺。