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先说选车吧：预算是50~60均可，去年年底开始看的，入围的是4款车：2.0 X5、E00豪华、A6 55、530尊贵，其中X5的内饰（也怕被说2.0强上公路之王）、新5系的外观像凯美瑞PRO（设计师脑子感觉被驴坐了），基本就把BMW排除了（该说不说，操控没毛病）。决赛圈就是E00豪华、A6 55，两款车都试驾了两次，先试驾的是A6，只能说A5 55这个3.0T+V6+48V轻混+340匹，推背感真不是盖的，外观也没毛病，车机相对拉胯，内饰很素且万年不变，最终还是在“男人立标挺直腰”和老婆更喜欢奔驰内饰背景下选了E。

因为之前2024款已经试驾评估没什么问题，趁着3月中旬小改款，发布没几天后我就拿到了现车，估计拿车速度在整个济南也能排的着，提车到现在大概快半年也有几千公里了，简单做个汇报，给有购买计划的哥们作参考。

不说废话，只说干货：

外观：立标版延续奔驰经典优雅基因，直立式三叉星徽熠熠生辉，搭配横向拉伸的镀铬进气格栅（加宽后更协调），与修长引擎盖线条相得益彰，作为30来岁90后，这份豪华感抵抗不住。S+

内饰：不赘述，王牌特点，跟外观一样。S+

动力：2.0T + 48V 轻混+258匹+峰值扭矩370N。起步动力响应迅速，涡轮迟滞几乎察觉不到，日常驾驶在城市拥堵路况下，油门调校线性，跟车轻松惬意。高速超车时，深踩油门，变速箱降挡积极，动力储备充足，瞬间爆发力强，超车过程一气呵成。9AT 变速箱齿比绵密，换挡逻辑清晰，日常驾驶时换挡平顺性出色，几乎感受不到顿挫，无论是低速蠕动还是高速巡航，都能精准匹配最佳挡位。S

操控：转向系统的用电动助力手感轻盈且指向精准。低速挪车时，转向力度轻柔，高速行驶时转向力度自动加重，车身稳定性提升，各种路况基本做到指哪打哪，变道超车都信心十足。S​

底盘：感觉悬挂系统对细碎颠簸过滤比较彻底，通过减速带或坑洼路面时，震动幅度小，传递到车内的冲击感微弱，后排乘客几乎感受不到明显颠簸。过较大颠簸时，悬挂偏硬导致体验感一般，且高速上的胎噪声音没达到我想要的静谧效果，不知道是不是后轮胎加宽到275的原因？过弯时悬挂支撑倒是没啥毛病。A

落地价格：50出头不到51

本人块头较大（身高体重都是185，臂围47），身边朋友建议我买中大型SUV的多一些，其实我个人也是比较喜欢X5或揽运，希望下一步升级的话能有机会吧。

总体而言，车无完车，如果有朋友预算50万左右，考虑油车且稍微需要撑点场面的话，我是真推荐。

上图防水：