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最近在看2+2+2/3的家用车型，25万上下的预算，目前试驾了这么几款，有兴趣的一起讨论一下。

先说这类车最重要的静态试乘感受，这几个车的三排空间对我来说绝对都是够用的，从三排空间感受和座椅舒适度这两个角度具体比较一下。

首先说第三排感受，最好的当然是高山7，MPV绝对的优势，第二是L90，综合空间比后面两个更优，第三是M9，电调靠背能保证成年人找到舒服的坐姿，最后是蓝山，腿部能稍胜m9一筹，但是顶部稍显局促且后背调节有限，整体感受就差了点；

其次是座椅舒适度，第一的还是高山7，第二是L90，都很软且有质感，差距很小，后面两个M9和蓝山算是互有优劣吧，蓝山的质感好但是偏硬，风格明显，银河M9的面料感觉稍显经济，但是更软一点，对了M9的按摩力度很棒。

然后就是试驾感受了，我开车公里数不少但是好车不多，算是很主观的评价一下，一辆一辆来。

蓝山，前前后后试了有三四次，在这几辆里面感觉是底盘质感最好的，很厚重的感觉，整体调教也很像一辆大体量但是较为灵活好开的油车，尤其是低回收下的油门踏板，几乎和油车一样，再就是去年试驾的时候雀实感觉有明显的压耳，但最近这次没发现；

乐道L90，当时仓促试驾没什么明显的感受，整体感觉比较白开水，只记得也挺灵活以及这里面最优的HUD；

银河M9，给我的印象非常割裂，具体就是在我开的时候感觉这车又灵活（转弯半径）又大车感（轻微俯仰侧倾），在我老婆开的时候“风琴脚”（就是普通开油车时松油滑翔，并不急剧与频繁）会带来剧烈的拖拽感（回收以调到最低，驾驶模式也让试驾员调整了，还是不能避免），形式质感与纸面配置完全不能匹配，也让我忍不住自我怀疑是不是我的问题，所以一直想去再试一次；

高山7，坐姿感觉很高，比单位的gl8体感还要高，一些路面或者转弯会有明显的晃动，就是蓝山调软了的感觉，依然很整但是会拉低质感（主观），开起来算的上灵活，毕竟是这里面最短的车了，掉头转弯啥的也都没问题，但就是重心太高，起码在试驾这段路程内还是不太适应，主观上还是感觉笨笨的。

再次也说说外观内饰的吧，外观最喜欢蓝山，长在审美上了（主要是侧颜好开，车头也没啥意见），L90和蓝山挺像的，也挺满意，银河M9属于是6座suv中的主流外观路径，跟理想问界深蓝一样都是纸包鸡风格，个人无感，高山7或者说所有MPV在我眼里基本谈不上颜值了，白漆质感还不错；内饰感觉L90最好看，零重力位置也合理，银河M9的条状仪表喜欢，其他的整体功能给的也合理，但用料质感差一截，蓝山高山一个套路，够舒适豪华，但设计感稍差，只能算是能接受。

最后谈谈购买倾向，L90显著超预算（不考虑后驱），虽然有着绝对好评的前备箱，综合续航焦虑，所以应该是不会追加预算去买它了；银河M9在整体质感不高的情况下，四驱还只有顶配，价格应该是拉不开大差距，估计也不会再去看了；高山7如果能延续现在高山8的销售政策，作为本品牌车主价格可能会有惊喜，小概率备选；看来看去还是喜欢蓝山，但是总感觉现在26左右的价格还不是很符合市场环境，不知道各位怎么看他的价格走向，还有没有必要再等等。