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怎么迪子的高管没一点反思。

1、腾势的高端化没走好，感觉比亚迪21年迅速崛起，内部根本没有会品牌运营的人才，只有工程师，以及只会打价格战的煞笔高管。

2、汉唐L的销量败局也挺诡异的，根据之前网友反馈，汉唐L的企业定位是老登，结果市场反馈却是年轻人更追捧，结果外观内饰动力都不 太能给年轻人正向反馈，导致失败。

3、汉唐不带L的不更新，说真的，迪子过于把重心放在低端车型的更新上了，秦L宋L海豹海狮的产品线填充，中间又搞了全车系的智驾，甚至还搞海豹06GT，海豹06旅行版这种小众产品。汉唐没见有什么大的改款，导致销量越来越低，很可惜。

4、价格战就不说了，透支品牌生命力。商用车居然用家用车同款也不说了，也是透支品牌生命力。别说出租车网约车皮实耐用是质量的证明，大部分家用消费者就是不喜欢和商用车撞脸，你得尊重市场。

5、产品线极度混乱，毫无规划。王朝海洋完全可以用同一套架构，不同的外观，结果现在王朝海洋各做各的，浪费资源。

我的想法比较激进，感觉比亚迪可以停产一大票车型，把品牌聚焦到几个价位去。比如秦PLUS和海豹05可以停产了，把客户引导去买秦L海豹06。宋PRO海狮05dmi宋PLUS停产，引导去买宋L和海狮06，同时把海狮06EV改成宋LEV，旧的宋LEV赶紧停产。元PLUS赶紧升级成海狮05EV同架构，把元UP停产，客户引导去新元PLUS。海鸥海豚停产，做一款新海鸥，大一点，对标星愿。汉唐新4款及海豹海狮07同架构4款尽快出来。同时海洋系列设计风格统一。这丑逼海狮05海狮06真是看不下去。这样价位10万，15万，20万的车就都齐了，营销再跟上，别天天玩价格战了。