一文盘点热门新势力品牌车门把手类型,哪种最为安全实用?

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在汽车电动化与智能化浪潮下,车门把手这一传统部件正成为新势力品牌彰显设计美学与科技实力的焦点。从引领风潮的电动隐藏式,到形态各异的半隐藏式、触摸感应式等设计,多样选择既重构了车辆的视觉语言,也引发了关于安全与实用的讨论。接下来就一起来盘点一下当前各热门新势力品牌车门把手类型,哪种设计最安全实用?

特斯拉

以Model 3为例,采用标志性的全隐藏式车门把手设计。常态下与车身齐平,既强化了极简科技美学,又助力实现低风阻系数。开启方式以手动按压为主,轻按把手一端即可使其翘起,拉动便能开门,同时支持携带钥匙靠近自动弹出等智能模式。为应对电子失效风险,车内配备机械应急解锁装置,前车门应急拉手位于玻璃升降控制器前方,可通过纯机械方式开门。

小米汽车

以小米SU7为例,采用半隐藏式车门把手设计。常态下与车身侧面流畅融合,既优化了空气动力学表现以降低风阻,又保持了流线型的外观美感。其开启依赖电控机制,需将手伸入凹陷区域按压内部微动开关实现电动解锁,无需物理抬起把手。车内配备应急机械拉手,位于四门储物格内,紧急时向上拉动即可纯机械解锁车门。

蔚来

以蔚来ET5为例,采用全隐藏式车门把手设计,常态下与车身侧面无缝融合,既强化了整车的极简科技美感,也助力优化空气动力学性能。其开启依赖电控机制,携带智能钥匙或手机蓝牙钥匙靠近时会自动弹出,也可通过按压把手按钮、触摸感应区或手机APP远程解锁弹出,弹出后拉动即可开门。安全层面,该车配备双重应急解锁方案:车内四门储物格后侧设有机械拉手,车外可按压门把手前端使其翘起实现机械开启,碰撞时车辆还会自动解锁,降低断电等紧急场景的救援难度。

小鹏

以新小鹏P7为例,采用了电控旋出式隐藏门把手。车辆解锁后,门把手会自动弹出,或者通过触摸门把手前端的电容按键使其旋出,之后轻拉即可开门。当车辆检测到发生碰撞时,系统会自动解除中控锁,即使车辆完全断电,在车外依然可以直接拉动门把手,通过机械方式解锁并打开车门。

理想

以理想L9为例,采用隐藏式车门把手设计。常态下与车身侧面融合,可优化空气动力学性能并增强外观科技感,支持携带钥匙靠近时自动弹出、回缩的操作模式。安全层面,其搭载碰撞预判解锁功能,能通过毫米波雷达提前0.8秒解除门锁电磁保险,车内配备带荧光橙色标识的机械应急拉手,即便电子系统失效也可物理解锁。

极氪

以焕新极氪001为例,采用隐藏式弹出门把手设计,常态下与车身侧面无缝融合,助力实现低风阻系数,同时强化了猎装造型的流畅科技感。日常开启支持多种智能模式,携带钥匙靠近时会自动弹出,未弹出时轻触感应区域即可激活,弹出后直接拉动便能开门,还可通过手机APP、卡片钥匙等方式解锁。安全设计较为周全,碰撞时会通过物理机构强制弹出门把手,车外可按压把手特定部位实现机械开启,车内将内拉手拉到底并同步推门也能触发机械解锁,即便断电也能保障车门开启。

问界

以问界M8为例,采用半隐藏门把手设计。但是与众多车型不同,它的开门方式种类很多,包括电容感应、电动按钮、手势开门、机械开门。车外保留了机械门把手,即使在车辆断电的情况下,也能通过这个物理开关从外部打开车门;车内设计了双拉顺序式机械拉手,在极端情况下,单拉可实现解锁,双拉则能直接开门。

智己

以智己L6为例,采用隐藏式感应门把手设计,常态下与车身侧面融合,搭配无框车门强化了运动科技美感,同时优化空气动力学表现。其开启依赖电控机制,部分车型需将卡片钥匙贴近B柱专属位置触发弹出,前排支持轻触解锁,后排则需用力拉动实现电控解锁。安全层面配备三重开门系统,车内设有机械门把手,车外也预留机械拉索应急方案。


大家认为哪种汽车门把手的设计最为安全实用?欢迎在本贴下参与留言讨论。

发布于上海阅读 26034

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吴青黑

· 广东

很多车型都是为了所谓的续航和风阻,这点续航真的那么重要么。

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蓝桥独白

· 陕西

针对门把手的新政策赶快落地吧,谁不安全就整改到安全再说

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