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哈斯老板:F1不应该像印地赛一样标准化赛车



哈斯老板Gunther Steiner表示,F1不应该跟随印地赛的标准化脚步“简化”赛车。

2018年印地赛引入了标准的空动套件,近一步向标准化塞车迈进,尽管还有例如悬挂之类的地方可以研发。

自从新车引入以来,在圣匹兹堡的街道赛中创造了新的超车记录,这条赛道以难以超车闻名。

这与F1的最新赛车形成鲜明对比,在经过车队讨论之后,进行一定修改以提升超车的提案被否了。

赛车运动采访了Steiner,询问他对印地赛哲学有何看法,他说:“我认为F1不应该走标准化赛车。”

“如果F1迈向标准化赛车,我觉得那就是F1的终结。它是赛车运动的顶尖水平,科技依旧重要。”

“我们需要非常小心以避免简化F1。我们并不认为人们会对这样的F1感兴趣,很多人是对科技有兴趣,而非竞赛,我觉得F1是科技的展示舞台。”

“如果哪里还需要努力,那我要说我们要让F1更加亲民,至少要让人们知道我们在做什么,这是我们的目标之一,但我们不应该像印地赛那样简化F1,因为那样就会变成GP1。”

“我们知道印地赛很伟大,即使有其他系列赛喜欢这样,我们也不应该太关注,我们应该专注自己,让自己的运动变得更好。”

印地赛的底盘由达拉拉制造,他们同样为哈斯提供底盘和一些部件。当被问到他是否认为其他赛事,例如印地赛的经验能够帮助F1,Steiner补充说:“我认为能与其他人交谈总是好的,因为你总能学到东西。”

“如果你没有谈话,你就不会学到任何东西,我想那总是好的。但我觉得F1已经有了良好的架构,罗斯是负责人,他知道F1是什么,以及F1的方向如何。”

“对我来说,对任何人交谈,甚至是聊印地赛的经验也是没有错的。”

“我从来不会说不要与任何人交流,他们都有很丰富的经验,但我的意思是,我们不需要听某人告诉我们做什么。”

“F1的人们相当聪明,我们知道自己需要去往什么方向。对我们来说,更大的问题在于如何到达那里,而非我们应该做什么。”



来源:赛车运动

这些回复亮了

亮了(21)
确实,完全标准化就真没兴趣看了
scania
亮了(8)
引用 @4lbnick3 发表的

哈斯从进入f1以来就说好要和法拉利共享这些套件(包括悬挂)的,还有一些其他规则允许不自行研发的套件

这个是完全没问题的,也是围场内大家都知道的

我主要怀疑哈斯可能和法拉利交流了sf70h一些空力套件设计上的问题

真正問題是法拉利佔用了哈斯的風動時數和研發工時
scania
亮了(6)
我的想法是搞性能帽
首先,DRS由後車加速改為隨意使用,但限制總使用次數
根據每架車過往各場的最佳圈速及長距離指定圈數範圍的最佳圈速為標准
在每條賽道設置多監察點,紀錄各車的低速灣,高速灣,極速,中速加速度,低速加速度等各項指標
再將每項指標和總積分排名均乘一個加權數再相加,得出一個性能指數
性能指數必須要在某個範圍以內
如果性能指數過高,會被罰減少DRS使用次數作平衡
相反,如性能指數過低,則可獲額外的DRS使用次數作補償
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