美国站排位赛：汉密尔顿再夺杆位，法拉利二三
绿灯亮起，两辆法拉利是最早上赛道的六辆车之一并使用了最软的配方。
稍后维斯塔潘做出成绩，仅落后法拉利点二秒。
不过两辆梅赛德斯一出来就占领了帮手，汉密尔顿的第一个飞驰圈领先维特尔点三秒，而博塔斯也消掉维特尔不到点一秒来到第二。
维斯塔潘的后悬挂发生问题，他无法参加Q2的排位赛。
在Q2的第一次飞驰圈中，莱科宁使用最软配方的轮胎比梅赛德斯快了点八秒，而使用超软胎的维特尔落后点一秒排在他身后。
汉密尔顿因为第一弯的锁死落后一秒开外，排在第四，使用了超软胎。他的第二次飞驰圈也提升有限。
两辆小红牛将要受罚，维斯塔潘也确认退出争夺，Q2被淘汰的就是赛恩斯和马格努森。
近六场排位赛，格罗斯让五次击败队友马格努森。勒克莱尔再一次进入了Q3，尽管他的队友埃里克森倒在了Q1。
Q3开始，梅赛德斯和法拉利先后排位上赛道。
汉密尔顿在这一轮中拿到第一位，维特尔落后不到点一秒，博塔斯排在第三，莱科宁有点增扎，落后0.457s
在中段，汉密尔顿比其他赛车要快点二秒。这给了他挑战杆位的优势。
第二次飞驰圈中，维特尔和莱科宁分别在第一、第二个计时段刷出最快成绩，但很快汉密尔顿做出了1:32.237夺下杆位。
维特尔和莱科宁距离汉密尔顿并不远，前三的差距不到点一秒。由于维特尔需要接受后退三位的处罚，明天头排发车的将是汉密尔顿和莱科宁。
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m32.237s | - |
| 2 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1m32.307s | 0.070s |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1m32.616s | 0.379s |
| 4 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1m33.494s | 1.257s |
| 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1m32.298s | 0.061s |
| 6 | Esteban Ocon | Force India/Mercedes | 1m34.145s | 1.908s |
| 7 | Nico Hulkenberg | Renault | 1m34.215s | 1.978s |
| 8 | Romain Grosjean | Haas/Ferrari | 1m34.250s | 2.013s |
| 9 | Charles Leclerc | Sauber/Ferrari | 1m34.420s | 2.183s |
| 10 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1m34.594s | 2.357s |
| 11 | Carlos Sainz | Renault | 1m34.566s | - |
| 12 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 1m34.732s | - |
| 13 | Max Verstappen | Red Bull/Renault | - | - |
| 14 | Fernando Alonso | McLaren/Renault | 1m35.294s | - |
| 15 | Sergey Sirotkin | Williams/Mercedes | 1m35.362s | - |
| 16 | Lance Stroll | Williams/Mercedes | 1m35.480s | - |
| 17 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1m35.536s | - |
| 18 | Stoffel Vandoorne | McLaren/Renault | 1m35.735s | - |
| 19 | Pierre Gasly | Toro Rosso/Honda | - | - |
| 20 | Brendon Hartley | Toro Rosso/Honda | - | - |
来源：赛车运动
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这些回复亮了
但一号二号车手差距百分之一，足够说明一些问题