法拉利老板比诺托表示车队正在疯狂工作希望能够翻转车队2019赛季的表现。

赛季开赛前法拉利被认为是最具竞争力的车队，然而五场比赛过后，他们还没能赢下一场比赛。

不过比诺托表示通过西班牙站后的测试，法拉利已经在理解赛车弱点上有了进展。

“上周巴塞罗那的测试，以及马拉内罗不断的分析确认了今天轮胎与2018赛季的区别非常大，需要不同的机械和空动设置才能让他们很好地工作，”比诺托说。

“我们已经在马拉内罗评估新的理念，同样也会在这里带来初步的进一步升级。”

法拉利领队同时也想尼基-劳达致敬——他曾与法拉利一起获得过两次世界冠军——奥地利人在本周早些时候过世。

“尼基逝世的悲伤消息打断了即将到来的摩纳哥大奖赛，”比诺托说。“他直言不讳、雷厉风行的风格会被F1的人们所怀念，看不到他在围场中会让我们觉得很奇怪。”

“尼基是对法拉利和F1来说都是一位伟大的旗手，他推动了运动的变化，让赛车运动更加职业化，他对细节的讲究追求超越那个时代，而这是当前运动的关键因素。”

维特尔补充说：“尼基留下了难以填补的空白。他是赛车运动的标志性人物。”

“不论如何，我们来到这里是为了比赛。毫无疑问摩纳哥是赛季最具标志性的比赛，首先以上坡开始，接着下坡驶过城市街道，之后很快进入黑暗的隧道，又来到港口部分。这真的非常独特。”

“对车手和工程师来说，这是一条颠簸的赛道，和我们习惯的赛道是另一个世界，这让它变得更有挑战性了。赛车需要最大的空动下压力，还要一个能给车手足够信心避开墙壁追逐最快圈速的调教。”

“摩纳哥没有犯错的余地，七个弯角，没有真正的直道，在这里超车机会不可能。这就是为什么排位赛非常重要。赛道太短了，在自由练习赛和排位赛总是会遇到交通问题。你需要一直尝试找到干净的一圈。”

摩纳哥也是勒克莱尔的家乡站。

“这是我作为法拉利车手后的第一次家乡站，这会是特别的周末，”勒克莱尔解释说。

“我总是告诉我自己，有一天，在这场比赛中驾驶会是非常棒的事情。是的，这确实发生了，今年我作为法拉利的一部分意味着我可以说这是梦想成真。”