真的已经不知道能说什么好了
17年到这两站前两个半赛季，劣势赛道从来都被虐的体无完肤，势均力敌的周末不是这里来个pit失误，就是策略组来个神战术要么出来掉个位置，要么盯着梅奔给红牛偷个鸡，我可能有点印象流，但是这两年真没见红牛能从梅奔的优势周末“偷”到冠军
好不容易感觉有希望冠了吧，排位1-2变10-20，车手领跑上个墙打个转，发车队友切线直接来个碰碰车…（火花塞涡轮这些赛中硬件故障我都不算了）
现在看样子别说奔驰了，排位赛正赛节奏都要搞不过红牛了，我都为推特上赛后总结那哥们儿尴尬（好像是什么品牌大使）天天出来第一句就：这不是我们所期待的结果blablabla，车队管理层敢不敢像14年巴林后那样好歹严肃点处理或者至少承认下错误？
车手方面从MSC在法家末期开始偶尔关注f1，后来基本算是队迷谁来就支持谁，10赛季ALO开始看的比较多也被圈了粉，这么多年下来是真的烦VET，我主观说难听点，1012两次wdc就是红牛和纽维帮VET从ALO这里“抢”走了冠军，而1718他就tm是亲手输掉了法家至少一个wdc
ALO12赛季真的是拖拉机一样的赛车，10全年也绝对不占优势，可怎么着两次都能拼到最后一站，分别3分5分惜败（10年太久远最后积分记不清了，alo生涯和那两年皮夹捡的是不少，但那也得益于他强的夸张的稳定性和状态保持能力）
但ALO可能性格是很强势，于是长期合作没有达成终极目标的情况下双方有点不欢而散的意思，正好在红牛不爽的VET终于来到了法家，15赛车相差太远没啥好说，几场胜利甚至可以说是意外之喜，16算是尴尬的一年，和今年一样冬测完满怀信心最后全年被吊打…
然后来到了最最最重头戏的1718两年，节奏基本一样：不错的开局，中期开始稀里糊涂犯个错运气坏一波积分被拉开一小段距离，但夏休始终自信满满，夏休回来可能强势一两站就像要真的开始末期绝战的时候，不管车队还是车手犯错反正就是突然一泻千里，一个比一个荒唐的事都能搞出来，最后提前缴械投降
你VET好歹也是个wdc级别车手两年开着综合起来至少五五开的赛车两次提前被踢出冠军争夺？两次最后一站都坚持不到？对比起上两次争冠赛季真的很难不让人感到无语
本来只想随便吐槽两句，写多了可能有点乱，也算求求意大利师傅们马上家门口了要点脸吧？