虎扑8月24日讯 “奥迪如果停止成功的GT赛车项目，将是十分愚蠢的，”这是我们在铃鹿听到的最重要的断言。这个周末，奥迪R8 LMS杯赛来到了铃鹿10小时的比赛周末，该赛事已经成为亚洲宝珀系列赛的明珠和亚洲最重要的GT耐力赛——没有之一。我们有幸与奥迪客户赛车部门的负责人Chris Reinke和奥迪中国客户赛车部的马丁讨论了本周的铃鹿10小时赛，最新的R8 LMS GT2赛车，以及未来GT项目如何应对汹涌而来的电动化浪潮。

奥迪刚刚在GoodWood赛车节发布了R8 LMS GT2赛车，按照官方说法这是一项面向绅士车手的组别，有些诡异的，这辆640匹马力，重量/动力比高达2.1的GT2赛车介于GT3和GT4之间，这让我们有些摸不着头脑，“确实，但这件事情你要去问FIA，赛车的能力介于GT3和GT4之间，目标是基于GT4的进阶版本。但GT3依然是更快的组别。2020年，在亚洲宝珀系列赛有3场比赛，铃鹿、上海和雪邦，所以你们很快就能看到这个组别的比赛了。”

“但在有些赛道，GT2可能会更快一些，比如蒙扎这类的动力性高速赛道，”马丁在旁边补充道，“我们的一些客户赛车手已经在和我们讨论GT2赛车了，那些家伙都很喜欢车，显然这是一辆漂亮的赛车。GT2组别在直线上很快，在弯角内的下压力要小于R8 GT3赛车，有更多电子辅助系统，因此更适合绅士车手驾驶与比赛。”

另一个发布GT2组别赛车的品牌是保时捷，但他们有911 GT2的街道赛车版本，这是目前911这一系列中的王冠车型，一个显然的问题是奥迪是否会发布R8的GT2民用车版本？去年基于R8 GT4的经验，奥迪发布了R8的RWS版本。“不会，我们不会推出这一产品系列，”Reinke简短的回答道，“但R8 LMS GT2赛车确实是基于R8的敞篷版本的底盘打造的。”

另一个有趣的话题是，就在上周，奥迪CEO在采访中透露当目前的R8产品线结束后，他们将以一款全电动的超跑替换R8车型。所以有了我们开头那句话，“V10引擎堪称艺术。我们的客户对于目前我们提供的产品极为满意。如果我们贸然结束成功的GT项目，将是愚蠢的。奥迪也投入到了Formula E的项目中，之前也用混合动力技术出战过WEC的比赛。但目前看这两个项目所需要的成本是极高的，对于用我们赛车的客户而言是无法承受的。所以在5-10年这个时间段内，客户赛车部门还将维持引擎动力的产品线，电动车还处于基础设施建造的时期。”

另一个我们感兴趣的话题是，在有了GT2、GT3和GT4项目后，一个显然的问题是奥迪是否会回归勒芒的Hyper-GT组别的竞争，今年6月阿斯顿-马丁和丰田宣布他们将制造基于各自Hypercar的GT赛车，对此Reinke的回应是，“奥迪有辉煌的勒芒赛战绩，Hyper-GT的名字叫GT，侧面线条也像GT，但这些Hyper-car的技术与目前和未来上路的民用车没有直接的关联，奥迪也没有发布Hypercar的计划，所以我们没有参赛计划，但也会关注勒芒这项赛事的技术发展。”

这是我们在铃鹿赛前打探到的消息，至少在未来10年我们还能在赛道听到V10引擎的呼啸——这才是赛车运动该有的样子。